ця, здачею перевантажувальних машин, технологічного оснащення та інвентарю, заповнює наряди - Завдання на виконану роботу. У процесі виконання своїх обов'язків стивидор пов'язаний з великим колом працівників району, інших господарств та управління порту, з посадовими особами суміжних транспортних організацій, державних контрольних органів та інспекцій. Як правило, всі вказівки по організації робіт, з передачі та оформлення вантажу, із завантаження чи розвантаження судна і багатьом іншим виникаючих питань старший стивидор отримує від начальника району, його заступників з експлуатації та складської частини, старшого диспетчера, технолога та інженера з техніки безпеки, а змінний стивидор - від старшого стивідора і змінного диспетчера. Він зобов'язаний знати, які питання входять у компетенцію посадових осіб порту, суміжних транспортних організацій, контролюючих органів з тим, щоб правильно побудувати свої ділові відносини і оперативно вирішити труднощі з усіма учасниками обробки та обслуговування судна.
Розділ 3 Організація роботи диспетчера вантажного району
3.1 Організаційна структура диспетчерської району, завдання працівників диспетчерського апарату. Структурна схема
В
Організаційна структура диспетчерських підрозділів порту
Призначення, особливості і основні принципи диспетчерського регулювання роботи порту. Диспетчерська система є основною формою організації оперативного цілодобового, централізованого керівництва обробкою та обслуговуванням суден, вагонів і рухомого складу інших видів транспорту з моменту прибуття їх в порт до моменту відправлення із порту. Осн. метою функціонування диспетчерської системи управління явл. ефективне використання наявних трудових і техніч. ресурсів порту для максимального прискорення обробки суден, вагонів, автотранспорту та проходженням вантажів через порт з урахуванням встановлених нормативів. Цим вона принципово відрізняється від системи управління роботою порту в поточному періоді, осн. метою якої є встановлення соотв-я планованих обсягів робіт з ресурсами порту і обгрунтування нормативів обробки транспортних засобів. Ефективне функціонування диспетчерської системи управління засноване на використанні таких принципів як: системність, оптимальність, безперервність, конкретність, достовірність. Реалізація цих принципів здійснення. через функції процесу управління: планування, організація, облік, контроль, аналіз, регулювання. Принцип системності реалізується в самому підхід до формування комплексу завдань оперативного управління, взаємопов'язаних між собою цілями, показниками, методами рішення, нормативної та інформаційною базою і формують замкнутий контур управління осн. произв-й діяльністю порту. Реалізація принципу оптимальності забезпечується послідовним вирішенням комплексу оптимізаційних завдань з вироблення управляючих впливів на процес оброб. і обслуг. тр-х ср-в в порту і проходження вантажів ч/з порт. Виконання принципу безперервності в рамках дискретної системи планують-а досягається ч/з сукупність планів, взаємно доповнюють один одного і пересічних в часі і в сукупності планованих показників і розглянутих об'єктів робіт. принцип конкретність забезпечується функцією контролю. Це означає, що необхідно чітко зафіксувати об'єкт, на якому виявлено відхилення параметрів (судно, вагон, склад, причал, комплекс тощо), час початку відхилення (доба, зміна, годину), параметр, на якому виявлено відхилення. p> Структура і функціональні обов'язки диспетчерського апарату порту
Структура і штатна чисельність диспетчерського апарату залежить від обсягу і структури вантажообігу, рівня організації і технології вантажно-розвантажувальних робіт, величини і характеру роботи произв-х підрозділів, інтенсивності руху суден і вагонів та організаційно-вироб-й структури порту. Однак обов'язки диспетчерського апарату залишаються однаковими. Основним підрозділом осущ-му диспетчерську роботу порту є головна диспетчерська, кіт. очолюється головним диспетчером і підпорядкована непоср. заступнику начальника порту з експлуатації. Гол. диспетчерська: обеспеч. розробку і організовує вип-е змінно-добових планів роботи порту; бере участь у розробці перспективних, річних, квартальних і місячних произв-х планів роботи порту; виконує розробку СМГ подачі суден у порт; забезпечує розстановку суден по ППК і причалів; забезпечує постачання судів паливом, водою, іншими видами постачання, буксирами, плавзасобами, лоцманом, вип-е швартових операцій; організовує виділення трудових і техн. ресурсів для вип-я вантажно-розвантажувальних робіт; організовує вип-е всіх робіт, зв'я-х з підготовкою та вироб-м гр. операцій; забезпечує ефективний обмін інформацією з суміжними тр-ними організаціями, судноплавними компаніями, учасниками процесу обслуг судів, своєчасно вживає заходів щодо усунення порушення ...
