Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Акумуляторні батареї

Реферат Акумуляторні батареї





продавця на безвідмовну роботу виробу (при дотриманні правил сервісу і технічних норм на дані його роботи) на певний календарний термін, протягом якого недолік виробництва може себе знайти. Даний термін, звичайно становить 1-2 роки, і прийнято називати гарантійним. Зазвичай, батарея з нестачею виявляється протягом 3-8 місяців роботи на автомобілі. Слідчо її незмінно дозволено поспіти замінити по запоруки на іншу. Отказавшее виріб розкривається, виявляється тип недоліку, складається акт на нього.

· Справжній термін служби

На відміну від гарантійного терміну справжній (фактичний) термін служби стартерной акумуляторної батареї на всі 100% залежить як від її якості, так і від умов роботи авто, якості техобслуговування акумуляторної батареї і технічних показників виробів електрообладнання.

Дані роботи на автомобілі можуть значно відрізнятися.

Скажімо, буває річна або цілорічна його експлуатація.

Середньорічний пробіг коливається від 6-10 тисяч до 80-120 тисяч кілометрів.

При цьому можуть круто розрізнятися показники роботи електрообладнання, особливо генератора й регулятора напруги.

Вагоме значення має і режим роботи різних покупців енергії, а також присутність додаткового (позаштатного) електрообладнання.

Все це призводить до того, що фактичний термін служби стартерних автомобільних акумуляторів має істотний розкид за величиною.

Особливо короткий термін життя у АКБ класичного типу, встановлених на машинах, що працюють в режимі таксі .

Насичений режим експлуатації таких автомобілів створює прискорений, пропорційний пробігу, знос електродів акумуляторної батареї, той, що за часом може становити тільки близько 1,5 календарних років.

У авто (як особистих, так і службових) з усередненим режимом експлуатації (при пробігу 15-20 тисяч км у м) термін працездатності АКБ може доходити до 4-х років, проте тільки за умови неодмінного дотримання вимог щодо їх технічному контролю та обслуговування.

На практиці мали місце випадки, коли окремі акумуляторної батареї на легкових машинах вдало трудилися 6-8 років.

Вихід акумуляторної батареї з ладу при відсутності виробничого недоліку обумовлений зносом пластин, той, що неспинно (з різною інтенсивністю) відбувається, починаючи від моменту заливки електроліту і першою зарядки АКБ.

Слід пам'ятати, що максимально довгий термін вірною роботи АКБ є підсумком уважного ставлення до неї і до стану електрообладнання з боку водія.

· Регламентований термін служби

Директивні строки служби акумуляторів в колишні роки встановлювалися начальниками автопідприємств і таксомоторних парків на підставі показників по терміну служби в експлуатації, встановлених ГОСТ 959-91.

При цьому, контроль над технічними показниками системи електрообладнання автомашин входив в обов'язок водія авто і експертів технічних служб.

ГОСТ гарантує 18-місячний термін експлуатації з дня введення сухозаряженная акумуляторів в роботу або з дня продажу через роздрібну торгову мережу.

При цьому мається лімітування по пробігу авто за даний термін - не понад 60000 км.

Дані показники життєвого циклу прийняті для акумуляторних батарей традиційного типу на сурм'яних (5,5-6,5% сурми) електродах.

Для понад ідеальних, так званих необслуговуваних АКБ, гарантійний термін експлуатації прийнятий 24 місяці при пробігу кара за даний строк не більше 75 000 км.

5. Висновок


На основі аналізу розглянутих способів заряду акумуляторних батарей можна стверджувати, що в більшості практичних ситуацій найбільш підходящим є заряд стабілізованою струмом з переходом в режим стабілізації по напрузі (метод IU).

Універсальний зарядний пристрій, що забезпечує автоматичний процес заряду, повинно мати такі роздільно регульовані пороги:

· напруги закінчення заряду (напруги, при досягненні якого закінчується заряд стабілізованою струмом і здійснюється перехід в режим заряду стабілізованою напругою);

· напруги змісту (напруги, яка встановлюється в режимі стабілізації напруги);

· напруги нижнього порогу (напруги, при зниженні до якого знову починається процес заряду стабілізованою струмом).

Роздільна регульована установка порогів необхідна для:



§ Оптимізації процесу заряду. Наприклад, при необхідності швидкого заряду акумулятора (коли...


Назад | сторінка 6 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Зарядний пристрій для заряду акумуляторної батареї
  • Реферат на тему: Консервація інструменту. Гарантійний термін зберігання інструменту. Термі ...
  • Реферат на тему: Консервація інструменту. Гарантійний термін зберігання і експлуатації
  • Реферат на тему: Конструкція, будову та принцип роботи акумуляторної батареї
  • Реферат на тему: Футбол і хокей для молодшого, середнього та старшого шкільного віку (термін ...