n="justify"> Договір страхування укладається з метою збереження вантажу в період його перевезення.
Страхування вантажів охоплює собою страхування переміщуваних товарів, страхування культурних та історичних цінностей на час виїзної експозиції, страхування інкасаторських перевезень. Сюди ж можна віднести і страхування транспортних контейнерів.
Обсяг міжнародних і внутрішньоросійських автомобільних вантажоперевезень у 2012 році скоротився приблизно на 30%.
Найбільш сильне падіння відбулося в сегменті перевезень легкових автомобілів, у меншій мірі постраждали контейнерні перевезення і в найменшій мірі - рефрижераторні вантажі.
На тлі загального падіння в 2009 році обсягу міжнародних та внутрішньоросійських вантажоперевезень, який відзначали учасники круглого столу, неминуче скорочується і ринок страхування вантажоперевезень. За оцінками експертів, його падіння досягає до 50%. Щоб не втрачати клієнтів, страховим компаніям потрібно буде переорієнтувати свої продукти на окремі сегменти вантажів. Як відзначають самі перевізники, страхування залишається актуальним для сегментів електроніки та підакцизних товарів, тоді як товари середньої категорії, швидше за все, будуть у меншій мірі покриватися страховкою зважаючи на скорочення витрат учасниками ринку.
Говорячи про стан ринку страхування вантажів, то вірним є зниження показників. Якщо раніше страховики оцінювали обсяги, як правило, виходячи з 4-8 Кругорейс однієї машини, то тепер оборот знизився, і 4 - це максимальна межа, а в середньому - це 2-3 рейси. Співвідношення по вантажообігу між внутрішніми перевізниками та міжнародними дещо змінилося. Але в порівнянні вересня поточного року з вереснем минулого року є позитивна динаміка. Є перевізники, які продовжують закуповувати машини, незважаючи на втрату під фрахті та інші складності. На кордоні все частіше вишиковуються черги з вантажівок, що дає деяку надію на те, що положення наших транспортних компаній рано чи пізно покращиться. В цілому, на думку фахівців, перевезення страхуються пасивно, не більше 35% від загального обсягу поставок, що проводяться компаніями, що працюють на території Росії. Для порівняння, цей же показник в Європі, незважаючи на кризу, досягає 85%.
Тим не менше, в порівнянні з кінцем 2008 - 2009 роком помітні позитивні зрушення, підвищується обсяг експортно-імпортних і внутрішньоросійських перевезень, збільшуються продажі вантажного автотранспорту. Якщо в 2009 році багато транспортних компаній заморожували діяльність, виводили з експлуатації частину парку транспортних засобів, зараз ситуація змінилася на протилежну. Все це говорить про те, що ринок пожвавлюється, і можна відзначити тенденцію до зростання.
Аналітики повідомляють, що діапазон тарифів на вантажоперевезення становить 0,005-2% від страхової суми. При визначенні тарифу враховується тип вантажу, дальність і вид перевезення. На думку перевізників, не кожна компанія може дозволити собі страхувати всі свої перевезення, до того ж деякі замовники згодні компенсувати ці витрати. Страховики у відповідь заявляють, що такі тарифи адекватні ринку і ступеня ризику. При цьому вони відзначають, що це дуже тонкий вид страхування, тобто тарифи, як правило, розраховуються в індивідуальному порядку.
Євген Нальотів стверджує, що ... в середньому, тарифи на страхування вантажів складають від 0,1 до 0,4% від страхової суми. На розмір страхового внеску впливають в першу чергу, умови страхування, номенклатура вантажу, його упаковка, маршрути перевезень, спосіб транспортування, наявність охорони і супроводження вантажу ...
Згідно з даними журналу Реальний Бізнес тарифи на страхування вантажів коливаються від 0,01 до 2% від страхової суми. Розрахунок вартості вантажоперевезень відбувається індивідуально і залежить від типу страхового покриття, а також від ступеня ризику, типу вантажу, виду транспортного засобу, протяжності і складності маршруту, умов перевезення, наявності охорони, виду упаковки вантажу, відсутності або наявності проміжного складування, перевантажень, перевалок і т.д.
У таблиці 2 представлені найбільш масштабні виплати компанії Росгосстрах за три роки. Згідно даній таблиці основну частину виплат становить стаття Пошкодження автомобілів в процесі морського перевезення raquo ;. По ній виплатили 33,71% від загальної суми виплат. На другому місці - стаття змити контейнера за борт судна - Виплати обійшлися компанії в 6,7 млн. Руб. (18,82%). На третьому місці знаходиться стаття Пропажа автомобілів з алкогольною продукцією (7 страхових випадків) raquo ;. Виплати склали 5600000. Руб.
Таблиця 2 - Найбільш значні виплати компанії Росгосстрах за 2010-2012 роки
Статті виплатСумма виплат, млн. руб.Удельний вага...
