приємства
. 1.1.1 Списковий рухомий склад за марками та моделями
Таблиця 8 - Вантажні автомобілі
Базова модельТіп грузопод'ёмностіКолічество автомобілейБазовиеСамосвалиСедельние тягачіФургони Спец. состОдіночниеС пріцепомКамАЗ 5320Очень великий-- 585-24МАЗ 5335Очень великий-- 7315-5ГАЗ 5307Средней грузо-Ю4 --- - 3ЗІЛ 130Средней грузо-ю5-- - 25Ітого: 120
Таблиця 9 - Легкові авмобілі.
КлассЛітражМарка, модельКоллічествоЛегковой автомобіль15Ваз 21075Легковой автомобіль22Ваз 21107Ітого: 12
2.1.1.2 Прийняті до розрахунку дані по звіту підприємства
Таблиця 10. Прийняті до розрахунку дані по звіту підприємства
Найменування показателяУдельний простий в ТЕ і ТР, дн/1000Среднесуточний прбег автомобіля, кмкоеффіціент випускакоеффіціент тех. готовностіРежім роботи автомобіля на лінііДней в годусреднее час в нарядеОбозначеніе ДрТнвелічіна1.71300.6540.8523669.7
. 1.2 Вихідні дані, що приймаються по нормативній літературі
Таблиця 11 Вихідні нормативи трудомісткості і періодичності ТО
Базова модель автомобіляКАМАЗ 5320МАЗ +5335 ЗІЛ 130ГАЗ 53-07Періодічность ТО - 1 ТО - 2, кмТО - 1: 3000 ТО - 2: 12000ТО - 1: 3000 ТО - 2: 12000ТО - 1: 3000 ТО -2: 12000ТО - 1: 3000 ТО - 2: 12000Трудоемкость ТО - 1 ТО - 2, чол-щО - 1: 3.4 ТО - 2: 14.5ТО - 1: 3.2 ТО - 2: 12.0ТО - 1: 2.7 ТО - 2: 10.8ТО - 1: 2.6 ТО - 2: 10.3
. 1.3 Коригування вихідних нормативів
. 1.3.1 Розрахунок питомої простою автомобіля в ТО і ТР
(1)
Де: розрахунковий питома простій автомобіля в ТО - 2 і дн/1000
фактичну питому простій автомобіля в ТО - 2 і дн/1000
коефіцієнт коригування нормативів залежно від пробігу автомобіля з початку експлуатації. Приймаємо 1.2
. 1.3.2 Розрахункова трудомісткість ТО - 2 на1000 км
СРТР=tнТР * k1 * k2 * k3 * k4 * k5 (2)
Де: коефіцієнт коригування нормативів залежно від умов експлуатації
К2 - коефіцієнт коригування нормативів залежно від модифікації рухомого складу та організації його робіт
коефіцієнт коригування нормативів залежно від природно кліматичних умов
коефіцієнт коригування нормативів залежно від пробігу автомобіля з початку експлуатації. Приймаємо К4=1.2
К5 - коефіцієнт коригування нормативів залежно від кількості обслуговуваних і ремонтованих автомобілів на АТП і кількість технологічно сумісних груп рухомого складу
Таблиця 12. Розрахункова періодичність ТО2
Марка, модельІсходная норма періодичності, км Кор-й коеф-т Кор-й коеф-т Розрахункова періодичність, км. =* * Прийнята період. в зав. від КАМАЗ - 5320120001.21.115.84012000МАЗ - 5335120001.21.115.84012000ГАЗ - 5207120001.21.115.84012000ЗІЛ - 130120001.21.115.84012000ВАЗ - 2107160001.01.016.00016000ВАЗ - 2110160001.01.016.00016000
Таблиця 13 Розрахункова трудомісткість ТО2
Марка, модельІсходная норма періодичності, чол-год Кор-й коеф-т Кор-й коеф-т Розрахункова періодичність, км. =* * ПрімКАМАЗ - 53206.81.01.28.16-МАЗ - 53356.81.01.28.16-ГАЗ - 52075.31.01.26.36-ЗІЛ - 1305.31.01.26.36-ВАЗ - 21072.81.01.13.08-ВАЗ - 21102.81.01.13.08-
2.1.4 Визначення середньозваженої величини трудомісткості ТР
, (3)
де: розрахункова трудомісткість одного ТР на 1000 км пробігу відповідної моделі автомобіля, чел.час
А1, А2, ... Аn - кількість автомобілів кожної марки, од
Ас - облікова кількість автомобілів, од
=16.8 чел.час
. 2 Технологічний розрахунок
. 2.1 Визначення коефіцієнта технічної готовності, випуску і загального річного пробігу
. 2.1.1 Коефіцієнт технічної готовності
(4)
Де: проектний коефіцієнт технічної готовності
фактичний коефіцієнт технічної готовності
величина збільшення коефіцієнта тех. Готовності за рахунок скорочення простоїв у ТО і Р
(5)
де: фактичну питому простій автомобіля в ТО і ТР, дн/1000
розрахунковий питома простій автомобіля в ТО і ТР, дн/1000
