/т. [5]
Щебінь використовується для підсипання доріг і кущових майданчиків на родовищі.
3.2 Схеми доставки вантажу
У дипломному проекті розглянемо кілька варіантів доставки щебеню на виробничу ділянку «Ванкор».
Доставка здійснюється з Бази Прилуки, де проводитися накопичення даного вантажу. За першою схемою вантаж доставляється в перебігу роботи зимника 150 діб. За другою схемою в період повноводдя, протягом 25-30 діб.
1 СХЕМА:
З бази Прилуки щебінь доставляється автомобільним транспортом.
Прилуки База Ванкор
Малюнок 4 - Cхема доставки автотранспортом
Для доставки щебеню по зимнику вибираємо вантажний автомобіль Камаз - 53229.
2 СХЕМА:
Для організації завезення щебеню з бази Прилуки до бази Ванкор по р.Енисей до гирла річок Велика Хета і далі по притоку Велика Хета, в дипломному проекті будуть використовуватися наступні склади:
- великотоннажні: несамохідне судно проекту Р29 вантажопідйомністю Qр=3000т. і буксир-штовхач проекту 758А реєстрової потужністю Nр=800л.с.
малотоннажні: несамохідне судно проекту 183Б вантажопідйомністю Qр=215т. і буксир-штовхач проекту Р - 96А реєстрової потужністю Nр=300л.с.
Від Прилуки до гирла річки Велика Хета - 345км.
Від гирла річки Велика Хета до бази Ванкор - 437км.
Малюнок 5 Схема водного шляху
Розглянемо чотири основних схеми завезення вантажу на річку Велика Хета 1 варіант: Маршрутна схема з використанням великотоннажного флоту проекту 758А з баржею проекту Р29, коли судно, завантажене на осадку, відповідну умовам плавання по малій річці, слід в пункт призначення без вантажних операцій в дорозі.
Малюнок 6 Маршрутна схема 2, варіанта 1.
2. варіант:
Маршрутна схема з використанням малотоннажного флоту проекту Р - 96А з баржею проекту 183-Б, коли судно завантажене в пункті відправлення на осадку, яка допускає його рух по малій річці, слід в пункт призначення без будь-яких вантажних операцій в дорозі.
Малюнок 7 - Маршрутна схема 2, варіанта 2.
варіант:
немаршрутних схема з перевалкою вантажу в гирловому порту, причому на магістралі використовується великотоннажний флот проекту 758А з баржею проекту Р29, завантажений на повну осадку, на малій річці - маловантажний флот проекту Р - 96А з баржею проекту 183-Б.
Рисунок 8 - Маршрутна схема 2, варіанта 3
4. варіант:
немаршрутних схема з распаузкой (частковим вивантаженням) в гирловому порту, коли великотоннажне судно проекту 758А з баржею проекту Р29 в пункті відправлення завантажується на повне завантаження, яка допускає його рух по магістралі, а на гирлі річки розвантажується до осадки , що дозволяє, просуватися по малій річці.
Для распауженного вантажу організується спеціальна лінія з малотоннажних судів між гирловим портом і пунктом призначення.
Рисунок 9 - Маршрутна схема 2, варіанта 4
повністю навантажене судно.
- частково завантажене судно.
- порожнє.
4. ВИБІР ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
4.1 Водний транспорт
Для організації доставки щебеню до бази Ванкор обрані наступні проекти: несамохідні судна -пр. 183Б та ін. Р29, буксирні судна - пр. 758А та ін. Р - 96А. Техніко - експлуатаційні характеристики за проектами представлені в таблицях 8 і 9.
Таблиця 8 - Техніко-експлуатаційні показники тяги
Номер проекта758Пр Р - 96АТіп суднаБуксір-толкачБуксір-толкачКласс Регістру Про Р Потужність реєстрова,, к.с. квт.800,00/588,0300Мощность тягова при швидкості 8 км/год к.с./Квт.310,90/228,6774,4Автономность плавання, сут.153Габарітние розміри: довжина, м.40,8021,8шіріна, м.8,605,3висота від ОЛ, м.13,908Висота надводного борту, м.1,090,55Осадка середня реєстрова, м.2,190,67Скорость щодо води (легкачём), 19,5016,5Сіла тяги на швартовах, кг. кн.12300,0/120,63225Коеффіціент тягової характеристики: А, кг * с2/м2-456,30-33 , 90В, кг * с/м200,80-548,10Чісло двигунів, ед.21Марка двігателя6NVD - 483Д12Чісло обертів двигуна, об/мін2751500Тіп двіжітеляГр. вінтГр. вінтМарка автосцепаУпориУДР - 100
Таблиця 9 - Техніко-експлуатаційні показники тоннажу
