Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Розрахунок ефективності реконструкції зони ТР ТОВ &РСУ-6&

Реферат Розрахунок ефективності реконструкції зони ТР ТОВ &РСУ-6&





о для даного АТП вибрати нормативні значення пробігів рухомого складу (автомобілів, автопоїздів) до списання та периодичностей ТО - 1 і ТО - 2, які встановлені для певних умов, а саме: категорії умов експлуатації, базових моделей автомобілів і помірного кліматичного району.

Для конкретного АТП зазначені вище умови можуть відрізнятися, тому в загальному випадку нормовані ресурсний пробіг Lр і періодичності ТО - 1 і ТО - 2 Li визначаються за допомогою коефіцієнтів (табл. 2.3.1.1), що враховують категорію умов експлуатації До 1, модифікацію рухомого складу К 2 і кліматичний район До 3, т. е.


(1)


де - Нормативний ресурсний пробіг автомобіля, км;

- нормативна періодичність ТО i-го виду (ТО - 1 або ТО - 2), км.

Періодичність і трудомісткість ТО і ТР рухомого складу слід коригувати залежно від наступних умов за допомогою коефіцієнтів:

категорії умов експлуатації рухомого складу - К1;

модифікації рухомого складу - К2;

природно-кліматичні умови експлуатації рухомого складу - К3;

кількість одиниць технічно сумісного рухомого складу-К4;

способи зберігання рухомого складу - К5.

Результуючий коефіцієнт коригування нормативів визначається як добуток окремих коефіцієнтів для наступних показників:

періодичності ТО К1? К3;

ресурсу (пробігу до КР) К1? К2? К4;

трудомісткості ТО К2? К4;

трудомісткість ТР К1? К2? К3? К4? К5.

Значення коефіцієнтів коригування слід брати з таблиці 12 Результуючі коефіцієнти коригування періодичності ТО і ресурсу не повинні бути менше 0,5.

Відкориговані значення ресурсу і періодичності ТО слід округляти до цілих десятків кілометрів з урахуванням кратності між собою і кратності середньодобовим пробігу.


Таблиця 12 - Коефіцієнти коригування ресурсу, пробігу рухомого складу до КР, періодичності ТО, простою рухомого складу в ТО і ТР, трудомісткості ЄВ, ТО - 1, ТО - 2 і ТР (за ОНТП)

Умови коригування норматівовЗначенія коригувальних коеффіціентовРесурс або пробіг до КРПеріодічность ТО - 1, ТО - 2Простой в ТО і ТРТрудоемкостьЕОТО - 1 і ТО - 2ТРКоеффіціент К1Категорія умов експлуатації: II0,90,9-- - 1,1Коеффіціент К2Подвіжной склад: Базова модель автомобіля 1,0-1,01,01,01,0Полнопріводние автомобілі та автобуси1,0- - 1,11,251,251,25Коеффіціент К3Кліматіческіе райони: помірно холодний0,90,9-- - 1,1Коеффіціент К4Чісло технологічно сумісного рухомого складу:до 25 --- - 1,551,55свише 25 до 50 --- - 1,351,35Коеффіціент К5Условія зберігання рухомого складу: відкрите ---- - 1,00закритое ---- - 0,90 Таблиця 13 - Нормативи ресурсу і пробігу до КР рухомого складу трудомісткості ТО і ТР (за ОНТП)

Рухомий составМодель представітельРесурс (пробіг до КР), не менше тис. км.Норматівная трудоемкостьЕО люд.-ч.ТО - 1 люд.-ч.ТО - 2 люд.-ч.ТР Легкові автомобілімалого классаВАЗ 21061500,22,610,51,8среднего классаГАЗ 31104000,253,413,52,1Автобуси: особливо малого классаГАЗ 27053500,254,518,02,8малого классаПАЗ 32054000,36,024,03,0среднего классаЛАЗ 6995000,47,530,03,8большого классаІкарус 2605000,59,036,04,2Грузовие автомобілі загального призначення вантажопідйомністю, т: від 0,5 до 1,0УАЗ 390941500,21,87,21,55св. 1,0 до 3,0ГАЗ 27051750,33,012,02,0св. 3,0 до 5,0ГАЗ 533000,33,614,43,0св. 6,0 до 8,0КамАЗ - 53203000,355,721,65,0св. 8,0 до 10,0МАН 36.3303000,47,524,05,5св. 10,0 до 16,0КрАЗ 2553000,57,831,26,1

Таблиця 14 - Періодичність технічного обслуговування рухомого складу для I категорії умов експлуатації (за ОНТП)

Рухомий составНорматівная періодичність обслуговування, кмТО - 1ТО - 2Легковие автомобілі500020000Автобуси500020000Грузовие автомобілі та автобуси на базі вантажних автомобілей400016000

Зробимо коригування періодичності ТО, ресурсу до КР і трудомісткості ТО для групи з моделлю представником МАН - 36.330 за відповідними формулами:

коригування періодичності ТО:

(2)


ТО - 1: Li=4000 * 0.9 * 0.9=3240 км.

ТО - 2: Li=16000 * 0.9 * 0.9=3240 км.

коригування ресурсу (пробігу до КР):

Lp=300 * 0.9 * 1.0 * 0.9=243 тис. км.

Результати розрахунків по автопарку РСУ - 6 наведені в таблиці 15.


Таблиця 15 - Розрахункові показники періодичності ТО і ресурсу до КР

Рухомий составМодель представітельПеріодічность, кмРесурс до КР, тис. кмТО - 1ТО - 2Легковие автомобілімалого классаВАЗ 2106405016200121,5среднего классаГАЗ 3110405016200324Автобуси: особливо малого классаГАЗ 2705405016200283,5малого классаПАЗ 3205405016200324среднего классаЛАЗ 699405016200405большого классаІкарус 260405016200405Грузовие автомобілі загального призначення вантажопідйомністю,...


Назад | сторінка 6 з 27 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Планування і організація технічної експлуатації рухомого складу АТП
  • Реферат на тему: Оцінка впливу рухомого складу на шлях при дотриманні умов стійкості і надій ...
  • Реферат на тему: Розрахунок норм технічного обслуговування рухомого складу на автотранспортн ...
  • Реферат на тему: Організація технічного обслуговування рухомого складу в ТОВ &Генпідряд& г.Н ...
  • Реферат на тему: Експлуатація та технологія технічного обслуговування електричного рухомого ...