будівництвом вдольтрассових доріг для проходження будівельних машин і ведення будівельно-монтажні робіт і з проведенням робіт по осушенню відведеної смуги.
Підготовка траси може бути виконана в залежності від стану болота (мерзле, талое). Залежно від типу болота, що його природного стану та інших факторів при підготовці траси виконується одна з операцій схеми.
Виїмка торфу проводиться в тих випадках, коли роботи прийнято вести по мінеральному грунту. Торф забирається на всю глибину болота бульдозером, екскаватором або землерийних пристроєм, встановленим на плавзасобі.
Відсипка піску проводиться при великій глибині болота. При цьому відсипається масивна піщана подушка. Відсипання піску проводиться з берега болота автосамосвалами або гідронамивом.
Осушення проводять за допомогою водовідвідних дренажних канав. Ця операція може бути ефективна тільки на болотах верхового типу.
Проморожування здійснюється в тих випадках, коли необхідно якнайшвидше проморозити болото. Досягається це зняттям сніжного покриву з поверхні болота легкими бульдозерами зі спеціальними відвалами. Випускати на промороженого болото механізовану колону можна тільки переконавшись у достатній міцності промерзлого грунту.
Пристрій лежневої дороги здійснюється як на талому, так і на мерзлому болоті для проходження важких будівельних машин
У районах поширення вічній грунтів проводимо наступні роботи: геодезичні розбивочні з відновленням і закріпленням осі зимової технологічної дороги; розбивка і закріплення розміщення кар'єрів, що знаходяться за межами будівельного смуги; заготівля та осушення грунту в кар'єрах; укрупнення і підвищення технологічної готовності конструкцій і матеріалів; промороження або осушення заболочених і перезволожених плохозамерзающіх ділянок, підготовка основ під насипу; спорудження зимових технологічних доріг.
3.2 Вантажно-розвантажувальні та транспортні роботи
Транспортні, вантажно-розвантажувальні роботи виконують відповідно до вимог розд. 5 СНиП III - 42-80.
До вантажно-розвантажувальних і транспортним робіт відносять:
вивантаження труб із залізничних напіввагонів, судів, барж;
транспортування труб з залізничних станцій призначення, річкових і морських портів на проміжні трубозварювальні бази, безпосередньо на трасу трубопроводу, що будується або до місць тимчасового складування;
складування труб на прирейкових майданчиках залізничних станцій чи майданчиках річкових, морських портів;
розвантаження трубовозів і складування труб на проміжних трубозварювальних базах, в місцях тимчасового складування або розвантаження труб (у тому числі і 24-метрових секцій заводського виготовлення) безпосередньо на трасі трубопроводу, що будується;
складування секцій труб на проміжній трубозварювальної базі, навантаження їх на плетевози, транспортування безпосередньо на трасу і розвантаження.
Вивантаження труб із залізничних напіввагонів здійснюємо за двома схемами: напіввагон - склад - трубовоз або напіввагон - трубовоз.
Вивантаження труб з піввагонів і навантаження їх на транспортні засоби виробляємо в наступній послідовності:
) піввагони з трубами подають на місце розвантаження;
) кран на прирейкової розвантажувальної майданчику встановлюють в робоче положення;
) знімають скрутки, що кріплять труби в полувагоне;
) гак зі стропом або декількома стропами подають на середину піввагона;
) трубу стропу, піднімають, переміщають і вантажать на трубовоз;
) так само вивантажують другу трубу;
) укладені на трубовоза труби закріплюють.
При розвантаженні труб кранами і навантаженні на транспортні засоби, а також при складуванні труб на прирейкових і притрасових складах за допомогою трубоукладачів використовуваних торцеві захвати, що складаються з 2 і більше канатів з гаками на кінцях і траверси.
При складуванні труб з ізоляційним покриттям місця контакту труб з опорними і розділовими стійками повинні бути облицьовані амортизуючими матеріалами (дерево, гума і т.д.) для забезпечення збереження ізоляції.
Для запобігання розкочування труб при зберіганні використовуємо внутрішню або зовнішню ув'язки.
Для виключення ушкоджень ізоляційного покриття час перевезення труб та трубних секцій виконуємо наступні заходи:
на платформах напівпричепів повинні бути встановлені і закріплені опори з ...
