сутність витоку масла і т.д.
д) перевірити роботу гальма і ступінь зносу гальмівних обкладок при необхідності змінити обкладки і відрегулювати хід колодок,
е) перевірити кріплення всіх проводів на панелі управління, видалити нагар з робочих поверхонь контактів, переконатися в легкості ходу рухомих частин контакторів і реле, протерти робочі поверхні сердечника і якорів контакторів і реле ганчіркою, злегка просоченої чистим машинним маслом,
ж) перевірити дію кінцевого вимикача окремо для крайнього верхнього і крайнього нижнього положення кабіни,
з) перевірити відвідні блоки,
і) перевірити наявність мастила в обмежувачі швидкості і дія його шляхом перекидання каната на малий шків,
к) перевірити роботу дверних канатів кабіни і ступінь точності зупинок кабіни по поверховим майданчикам,
л) переконатися в тому, що ступінь зносу несучих канатів не перевищує встановлених норм, що канати не мають механічних пошкоджень, при необхідності - призвести змазування канатів по всій довжині,
м) перевірити дію пускової апаратури і поверхових перемикачів ліфта,
н) перевірити кріплення проводів в машинному приміщенні, в шахті і на кабіні, переконатися у справності освітлювальної системи ліфта і систем світлової та звукової сигналізації.
Електромеханік зобов'язаний припинити роботу ліфта:
1) якщо не справні замки шахти дверей, контакти рухомої підлоги кабіни і контакти блокування,
) якщо не справно гальмівний пристрій,
) якщо при русі кабіни виникають незвичайний шум, стук, скрегіт,
) якщо відбувається мимовільна посадка кабіни на уловлювачі,
) якщо при пуску кабіни починає рухатися в напрямку, зворотному заданому,
) якщо кабіна, обладнана кнопковим управлінням, не встановлюється на заданому поверсі,
) якщо кабіна не зупиняється автоматично в крайніх робочих положеннях,
) якщо не діє кінцевий вимикач,
) якщо надмірно нагріваються підшипники механізмів ліфта,
) якщо виявлена ??велика витік масла з ванни редуктора або підшипників електродвигуна,
) якщо відбулися ослаблення натягу або обрив канатів кабіни, противаги або обмежувача швидкості,
) якщо виявлено викривлення напрямних кабіни або противаги, що перевищує допустимий по установчого (монтажному) кресленням,
) якщо відбулася надмірне пошкодження нагрівання ізоляції електропроводів, яке визначається по запаху гару,
) якщо виявлені значні пошкодження огорожі шахти.
До повторного введення ліфта в роботу електромеханік повинен усунути всі помічені дефекти і несправності, повідомляючи про них адміністрації підприємства чи установи і зробивши відповідні записи в реєстраційному журналі.
Висновок
У представленому курсовому проекті була спроектована автоматизована система управління пересування пасажирського ліфта.
Метою роботи було отримання початкових навичок проектування автоматизованих систем управління електроприводів.
Розвиток всіх галузей народного господарства в даний час визначається, насамперед, машинобудуванням - новими машинами, інтенсифікують виробничі процеси, що забезпечують різке підвищення продуктивності праці. Це можна досягти, не тільки і не скільки створюючи принципово нові машини, що базуються на передових досягненнях техніки.
ліфт електропривод пасажирський кабіна
Список використаних джерел
1.Шеховцов В.П. «Розрахунки проектування освітлювальних пристроїв і електроустановок промислових механізмів».- 2009
2.Шеховцов В.П. «Розрахунок і проектування ОУ і електроустановок промислових механізмів» - 2010
.Сайт «Школа електрика»
.Сайт «Все з електрики»
