ку вантажозахватного пристрою
(2.31)
Визначаємо шлях, пройдений при розгоні і гальмуванні при підйомі з вантажем
(2.32)
(2.33)
Визначаємо шлях, пройдений при розгоні і гальмуванні при спуску вантажу
(2.34)
(2.35)
Визначаємо шлях, пройдений при розгоні і гальмуванні при підйомі вантажозахватного пристрою
(2.36)
(2.37)
Визначаємо шлях, пройдений при розгоні і гальмуванні при спуску вантажозахватного пристрою
(2.38)
(2.39)
Визначаємо шлях, пройдений з усталеною швидкістю при підйомі вантажу
(2.40)
Визначаємо шлях, пройдений з усталеною швидкістю при спуску вантажу
(2.41)
Визначаємо шлях, пройдений з усталеною швидкістю при підйомі вантажозахватного пристрою
(2.42)
Визначаємо шлях, пройдений з усталеною швидкістю при спуску вантажозахватного пристрою
(2.43)
Визначаємо час роботи з усталеною швидкістю при підйомі вантажу
(2.44)
Визначаємо час роботи з усталеною швидкістю при спуску вантажу
(2.45)
Визначаємо час роботи з усталеною швидкістю при підйомі вантажозахватного пристрою:
(2.46)
Визначаємо час роботи з усталеною швидкістю при спуску вантажозахватного пристрою:
(2.47)
Визначаємо сумарний час роботи двигуна:
(2.48)
Визначаємо час паузи:
(2.49)
За отриманими даними будуємо навантажувальну діаграму приводу - малюнок
Перевіряємо двигун за умовами нагрівання й перевантажувальної здатності
Визначаємо фактичну тривалість включення:
(2.50)
Визначаємо розрахунковий еквівалентний момент:
, (2.51)
Визначаємо еквівалентний момент, відповідний тривалості включення обраного двигуна:
(2.52)
.
Двигун проходить по нагріванню якщо виконується умова:
(2.53)
- умова виконується.
Перевірка на перевантажувальну здатність виробляється поусловію:
(2.54)
Максимальний момент двигуна:
- умова виконується.
Отже, обраний двигун типу МТН 512 - 6, Рн=44кВт може бути прийнятий до установки.
3. Охорона праці
Усі підіймально-транспортні пристрої повинні бути справні і забезпечені всією захисної оснащенням. На кожен механізм повинен матися паспорт заводу-виготовлювача. Крім того, на заводі, де використовується вантажопідйомний механізм, повинна матися технічна документація. Огляд, перевірка, регулювання і ремонт вантажопідйомних механізмів повинні проводиться на місці їх постійної стоянки при відключеному головному рубильнику або вимикачі і знятих запобіжниках із застосуванням діелектричних рукавичок, калош, килимків та інструментів з ізолюючими рукояткам. При оглядах і перевірках має бути звернуто особливу увагу на ізоляцію струмоведучих частин або їх захисні засоби, світлову і звукову сигналізації, справність кінцевих вимикачів і обмежувача підйому вантажу, автоматичну дію гальм при відключенні електродвигунів. Періодичні вимірювання величини ізоляції повинні проводиться не рідше одного разу на рік.
Для ремонту та обслуговування електроустаткування цеху допускаються особи не молодше 18 років, які пройшли теоретичне навчання та інструктаж на робочому місці, що пройшли комплексну перевірку знань з ПТЕ і ТБ [9, с.244].
Електромонтер з обслуговування і ремонту електроустаткування зобов'язаний знати і виконувати інструкцію по технікебезопасності на заводі.
Для проведення робіт на проектованому механізмі електромонтер повинен мати кваліфікаційну групу електробезпеки не нижче III у складі бригади. Для виконання робіт на механізмі виписується наряд-допуск або розпорядження, в яких зазначаються заходи безпеки при виконанні робіт, прізвища членів бригади, а також вказуються відключення, які необхідно зробити для проведення безпечних робіт. У наряді-допуску вказується особа, готує робоче місце, що допускає черговий електрик, а також час відкриття та закриття наряду. Після цього виробляються необхідні відключення, зазначені в наряді-допуску, перевіряється відсутність напруги, і вивішуються попереджувальні плакати.
Необхідно заземлити установку, встановити переносні заземлення, захистити зону проведення робіт.
Виконавець робіт зобов'язаний перевірити точність виконання заходів безпеки і правильність відключень зазначених у наряд допуск....
