-Батор, Дархан і Ерденет.
Міські автобуси ходять за маршрутами лише в декількох містах. Більшість автобусів в Улан-Баторі подаровані Монголії урядом Японії на початку дев'яностих років. Транспортний парк Монголії поповнюється новими автобусами з Кореї.
Міжнародні автобусні маршрути прокладені від Улан-Батора в багато аймачние центри та великі населені пункти. У Західній Монголії автобусного сполучення немає.
Існує і дуже зручний міжнародний автобусний маршрут Улан-Батор - Улан-Уде (відправлення з Улан-Батора в 8 ранку і прибуття в Улан-Уде в 8 вечора. Влітку по цьому маршруту курсують 2-3 автобуси на добу з монгольської сторони і стільки ж з російською. Відправлення за розкладом вранці з інтервалом в 30 хвилин.) Існує також автобусний маршрут Улан-Батор - Іркутськ - Улан-Батор. Автобус курсує за особливим розкладом.
Тролейбуси найдешевший громадський транспорт. Є тільки в столиці Монголії Улан-Баторі і в Дархані. В останні роки на лінії в Улан-Баторі з'явилося кілька нових тролейбусів. Частина подарована урядом Москви, частина збираються в Улан-Баторі (комплектуючі поставляються з Росії).
дуобус - гібрид тролейбуса і автобуса - був створений монгольськими інженерами. Двигун електричний. Другий двигун - дизельний. Курсує по Улан-Батор в єдиному екземплярі. Дослідна експлуатація. Виглядає сучасно.
Усе зазначене вище ставитися до великих міст. Що стосується селищ і населених пунктів далеко від столиці, то все набагато складніше. Маршрутки між населеними пунктами ходять в міру заповнення. Водії особливо нікуди не квапляться. Можна просидіти і добу - двоє чекаючи попутну машину.
На російсько-монгольської кордоні відкрито 8 автомобільних переходів і два залізничних, що працюють цілий рік. Для громадян третіх країн можливий перехід тільки на автомобільних КПП Ташанта - Цаган-Нур (Алтай), Кяхта - Алтанбулаг (Бурятія) і на залізничному переході: Наушки - Сухе-Батор (Бурятія). Перетин кордону громадянами третіх країн на КПП Монди - Ханхой (оз. Хубсугул) не передбачено міжурядовою угодою між Росією і Монголією і можливо тільки для жителів Монголії та Росії.
На поїзді можна дістатися з Улан-Батора в Дархан, Сух-Батор і Ерденет. Загальна протяжність залізничних ліній в Монголії складає +1815 км. Пасажирські перевезення в основному існують у напрямку Росії та Китаю.
На сьогоднішній день Монгольська залізниця одна з провідних галузей Монголії, від роботи якої багато в чому залежить економічний розвиток усієї країни.
Масові перевезення вугілля, зерна, сіна, вовни, нафтових і багатьох інших вантажів неможливі сьогодні без залізниць, як неможливо уявити без них і сучасні перевезення пасажирів. З цим видом транспорту в Монголії пов'язаний технічний прогрес, він був і буде однією з найпотужніших галузей народного господарства країни. Така його роль багато в чому обумовлена ??результатом спільних зусиль Росії та Монголії - створенням і підтримкою життєздатності російсько-монгольського акціонерного товариства Улан-Баторська залізниця .
За Монголії також можна пересуватися на літаках. У Монголії є близько 80 аеропортів, але посадочні смуги з твердим покриттям мають лише 11. Система комп'ютерної резервації відсутній і розклад часто змінюється.
Міжнародний аеропорт Chinggis Khaan розташований в 20 км від Улан-Батора (15-20 хв їзди до центру). Аеропорт зв'язаний регулярними авіалініями з Москвою, Іркутськом, Улан-Уде, Пекіном, а також виконуються рейси в Німеччину, Японію, Південну Корею, США, Індію, Таїланд, Китай.
У Монголії зареєстровано 5 авіакомпаній, володіють в цілому 54 літаками і вертольотами.
З Москви в Улан-Батор два рази на тиждень літають літаки Аерофлоту (рейс Улан-Батор - Москва) і два рази - національний авіакомпанії МІАТ (рейс Улан-Батор - Москва - Берлін).
У Монголії також існує повітряне таксі. Повітряне таксі - це невеликий двомоторний літак. Послуги авіатаксі надає компанія Тенгерійн Улаач raquo ;. Середня швидкість цього літака Л - 410 - 300 кілометрів на годину. Машина витрачає дуже мало палива, - 300 кілограмів на 1:00 польоту. Перевозить 15 пасажирів, і вважається придатним для перельотів на відстані до шестисот кілометрів. При цьому літак не вимагає спеціального майданчика для приземлення і може сідати на невеликих аеродромах, де раніше приземлялися АН - 2.
Монголія є найбільшою країною в світі не має виходу до моря. Тим не менш, це не завадило їй в лютому 2003 року зареєструвати свій судновий регістр The Mongolia Ship Registry Pte Ltd .
Починаючи з моменту реєстрації, Монголія планомірно нарощує число суден під своїм прапором. Вел...
