ла зігнутої форми піднімається і опускається двома поршневими циліндрами двосторонньої дії. Ківш повертається двома такими жь циліндрами. На стрілі можуть встановлюватися ковші звичайного виконання (місткістю 0,6; 0,8 і 1,25 м3) або двох-щелепного (місткістю 0,8 м3).
Робоча рідина до циліндрів нагнітається двома шестеренними насосами, що обертаються від редуктора відбору потужності у двигуна (рис. 5.6). Тиск в гідросистемі 9,8 МПа. Крутний момент від двигуна повідомляється карданним валом, об'єднаним в загальний блок, гидротрансформатору, коробці передач і роздавальної коробці. Ступені передач (чотири - вперед і дві - назад) включаються фрикційними муфтами. Роздавальна коробка з'єднується карданними валами з переднім і заднім провідними мостами, запозиченими відповідно від автомобілів ЗІЛ - 164 і ЗІЛ - 151. Рульове управління містить гідропідсилювач. Фрикційні муфти в коробці передач мають гідравлічні приводи, які обслуговуються автономним шестерінчастим насосом 5, обертовим від валу відбору потужності блоку зміни крутного моменту. Передні і задні колеса приводяться в рух від вмонтованих в них планетарних редукторів. Робоче гальмо - ножний (колодкове на всіх ходових колесах з пневматичним приводом), гальмо - ручний (центральний від автомобіля ГАЗ - 51).
Рис. 5. Кінематична схема навантажувача Д - 561А
Навантажувач Д - 561Б має збільшену вантажопідйомність, підвищені швидкості, посилену ходову частину. Напірне зусилля на ріжучої кромці ковша досягає 49 кН при роботі на першій передачі на майданчику з твердим покриттям. Технічна продуктивність при повному заповненні ковша 120 м3/ч. Коробка передач двох діапазонна, реверсивна з перемиканням ступенів передачі фрикційними муфтами з гідроприводом. При натисканні на педаль ножного гальма автоматично відключається трансмісія механізму пересування. Ширина колії передніх і задніх коліс 1840 мм. Мінімальний радіус повороту 6,3 м.
Фронтальний навантажувач Д - 660 має базою трактор К - 702 або К - 700А (рис. 5.7). Трансмісія механізму пересування гідромеханічна. Нове зусилля на ковші 58,8 або 49 кН. При використанні в якості бази трактораК - 700А найбільша швидкість навантажувача 28 км/ч.
Стріла робочим обладнанням розміщена між передніми колесами і спирається на портал, встановлений попереду кабіни. Підйом-опускання стріли здійснюється двома гідроциліндрами, шарнірно закріпленими на порталі. Ківш повертається двома поршневими циліндрами двосторонньої дії, встановленими шарнірно на тому ж порталі. При висуванні штоків повертаються проти годинникової стрілки важелі, які спираються на стрілу, і в цьому ж напрямку повертається ківш, пов'язаний з важелями тягами-штовхачами. Зовнішній кінець стріли забезпечений змінними лижами, що спираються на грунт або майданчик при зачерпиваніі.
Рис. 6. Одноковшовий фронтальний пневмоколісний навантажувач Д - 660
Робоча рідина до гідроциліндрів нагнітається шестерінчастим насосом, обертаються від вала відбору потужності. Тиск в гідросистемі 9,8 МПа. Для управління гідроциліндрами встановлений трисекційний золотниковий розподільник, в корпусі якого вмонтовано запобіжний клапан.
Рис. 7. Одноковшовий фронтальний пневмоколісний навантажувач ТО - 18:
- двигун, 2 - стріла; 3 - циліндр повороту стріли
Рис. 8. Гідросистема робочого обладнання навантажувача ТО - 18:
- аксіально-поршневий насос; 2 - зливний трубопровід системи гідропідсилювача рульового управління; 3 - запобіжний клапан; 4 - циліндри повороту ковша; 5 - манометр; 6 - циліндри переміщення стріли; 7 - трубопроводи для приєднання додаткових циліндрів змінних робочих органів; 8 - гідровиключатель; 9 - фільтр тонкістю очистки 45 мкм; 10 - маслобак
Фронтальні навантажувачі ТО - 18, ТО - 25 і ТО - 21-1 призначені для навантаження в транспортні засоби або відсипання у відвал сипучих і мелкокуськових матеріалів, а також для виконання інших вантажних робіт. Навантажувач ТО - 21-1 може також працювати і з розпушених скальних породами. Ходова частина розглянутих навантажувачів містить чотири колеса однакових розмірів.
Погрузчик ТО - 18 (рис. 5.8) має оригінальну конструкцію шасі, що складається з двох частин, з'єднаних двома вертикальними співвісними шарнірами. Обидва мости ведучі, уніфіковані. Механізм пересування містить гідромеханічну коробку передач. Гальма: робочий (ножний) - колодкове з пневматичним приводом на всі колеса, гальмо (ручний) - з механічною передачею. Пневмо-шини: модель Я - 140, розмір 16.00-24, тиск 225 кПа.
Стріла складається з двох аналогічних елементів коробчатого перетину з листової сталі, рознесених по ширині маш...
