я зіва. Забороняється відкручувати гайки ключами великих розмірів з підкладанням металевих пластинок між гранями болтів і гайок і губками ключа.
Виробниче приміщення карбюраторного ділянки необхідно утримувати в чистоті. У ньому повинна регулярно проводитися вологе прибирання, очищення підлог від слідів масел, бензину, бруду та води. Пролитий на підлогу бензин необхідно негайно прибрати, використовуючи для цього поглинаючі матеріали, такі як опіл, пісок. Приміщення має бути обладнане припливно-витяжною вентиляцією.
На підприємствах, що застосовують етилований бензин, повинен бути встановлений певний порядок його перевезень, зберігання, відпуску та витрачання, виключаючи можливість його не за призначенням. Підприємства повинні мати окремі резервуари для зберігання бензину, окремі топлівопроводи і бензоколонки, а також роздільну тару для перевезення. З метою захисту працюючих від шуму, приміщення випробувального стенду має бути ізольоване від решти приміщення перегородкою. Приміщення випробувальне повинне бути забезпечене місцевим відсмоктуванням відпрацьованих газів.
ВИСНОВОК
При розробці курсового проекту, згідно із завданням, був розрахований і спроектований карбюраторний ділянку на 311 автомобілів марки ГАЗ - 3110.Спроектірованний ділянка має площу приміщення 35.72 м2.
У відділенні встановлено все необхідне сучасне обладнання, згідно з технологічним процесом для виконання робіт з ремонту та обслуговування карбюраторів автомобілів. Організація праці у відділенні відповідає всім нормам техніки безпеки, пожежо-та вибухонебезпечності, санітарно-гігієнічним вимогам.
До встановленому обладнанню у відділенні передбачений трьох сторонній доступ для його обслуговування. У відділенні максимально передбачена механізація і автоматизація праці робітників. Контроль якості ремонту виробляє майстер зони ТР.
Список використаної літератури
1. Карташов В.П. технологічне проектування автотранспортних підприємств. М., Транспорт, 1981.Напольскій Г.М.
. Карташов В.П., Мальцев В.М. Організація технічного обслуговування і ремонту автомобілів. М., Транспорт, 1979.
. Загальносоюзні норми технічного проектування підприємств автомобільного транспорту (ОНТП - 01-86). М., Минавтотранс, 1986.
. Положення про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту. М., Транспорт, 1986.
. Правила з охорони праці на автомобільному транспорті. НИИАТ. М., Транспорт, 1982.
. Керівництво по діагностиці технічного стану рухомого складу автомобільного транспорту. РД - 200-РСФСР - 15-0150-81. М., Минавтотранс РРФСР, 1982.
. Керівництво по організації і технології технічного обслуговування вантажних автомобілів із застосуванням діагностики для автотранспортних підприємств різної потужності. Методичні вказівки (МУ - 200-РСФСР - 12-0139-810). М., Минавтотранс РРФСР, 1981.
. Суханов Б.М., Борзих І.О., Бедарев Ю.Ф. Технічне обслуговування та ремонт автомобілів. М., Транспорт, 1985.
. Технологічне проектування автотранспортних підприємств і станцій технічного обслуговування. М., Транспорт, 1985.
. Типові проекти організації праці на виробничих ділянках автотранспортних підприємств. 1 і 2 частини. М., цнот і УП Минавтотранс РРФСР, 1985.
