,82 --- - 0,81Слесарно-механіческіе82592-- 1002592 --- - 1,311,52 - Разом 10032400-27086,4-5313,613,41415,3162,623,036,77 * - у розрахунку прийнято, 75% обсягу робіт виконується на постах і 25% - на дільницях.
** - те ж - 85% на постах і 15% - на ділянці.
Кількість постів УМР:
число механізованих постів миття:
посту (25)
де - число постів для виконання комерційної механізованого миття;
ТУМР - річний обсяг робіт по УМР (табл.3);
? М - коефіцієнт нерівномірності надходження автомобілів на пости комерційної мийки (? М=1,3);
Драб.г - число робочих днів у році (табл.1);
ПВМ - тривалість зміни, год. (табл.1);
С - число змін (табл.1); у - продуктивність мийної установки, авт/год. (Nу=3 авт/ч.);
? п - коефіцієнт використання робочого часу поста (? п=0,9).
Для проектованої СТОА приймаємо 1 пост УМР.
число постів по протикорозійного обробці кузовів автомобілів:
посту (26)
де XПК - число постів по протикорозійного обробці кузовів автомобілів;
ТПК - річний обсяг робіт по протикорозійного обробці, люд.-год (табл.3).;
? ПК - коефіцієнт нерівномірності надходження автомобілів на пости протикорозійного обробки СТОА (? ПК=1,3);
Драб.г - число робочих днів у році (табл.1);
ПВМ - тривалість зміни, год. (табл.1);
С - число змін (табл.1);
Рп - середня кількість робітників, що одночасно працюють на посту (Рп=1);
? п - коефіцієнт використання робочого часу поста (? п=0,9).
Для проектованої СТОА приймаємо 1 пост з протикорозійного обробці кузовів автомобілів.
Результати розрахунку загального числа робочих постів зведені в таблицю 10.
Таблиця 10
Розподіл робочих постів за видами впливів
Загальне число робочих постів (Х) Число постів по видах впливів УМРТО, мастильні, діагностичні, регулювальні, по установці кутів передніх коліс, ремонт та регулювання тормозовРемонт вузлів, систем і агрегатів, електротех-нічних, по приладах системи живлення, акумуляторні, шіномонтажниеКузовние, арматур-ні, обойниеОкрасоч-ні Протівок-оррозіон-ная обробка кузова9132111
Допоміжні пости - це автомобілі-місця, з двигуном або без обладнанням, на яких виконуються технологічно допоміжні операції (пости приймання і видачі автомобілів, підготовки та сушіння на фарбувальному ділянці і т.п.).
число постів приймання і видачі:
посту (27)
де XПВ - число постів приймання і видачі автомобілів;
ТПВ - річний обсяг робіт з приймання і видачі автомобілів, люд.-год (табл.3).;
? ПВ - коефіцієнт нерівномірності надходження автомобілів на пости приймання і видачі автомобілів (? ПВ=1,3);
Драб.г - число робочих днів у році (табл.1);
ПВМ - тривалість зміни, год. (табл.1);
С - число змін (табл.1);
Рп - середня кількість робітників, що одночасно працюють на посту (Рп=1);
? п - коефіцієнт використання робочого часу поста (? п=0,9).
Для проектованої СТОА приймаємо 1 пост з приймання та видачі автомобілів.
число допоміжних постів на фарбувальному ділянці (зашкуріванія, шпаклівка і т.п.) приймається з розрахунку 2 допоміжних поста на один пост забарвлення, т.е.
ХВСП=2 х ХОКР=2 посту (28)
де ХВСП - число допоміжних постів на фарбувальному ділянці;
ХОКР - число постів забарвлення, (табл.10);
Загальне число допоміжних постів на один робочий пост не повинно перевищувати величини 0,25 ... 0,5.
. 6 Розрахунок числа автомобіле-міст очікування та зберігання
В залежності від конкретних умов можуть бути запроектовані автомобілі-місця очікування та зберігання, що розміщуються як в закритих приміщеннях, так і на відкритих майданчиках.
Автомобіле-місця очікування - це місця, займані автомобілями, які очікували їх постановки на пости ТО і ТР. При необхідності автомобілі-місця очікування можуть використовуватися для виконання певних видів робіт з ТО і ТР. Передпродажну підготовку автомобілів для нашого прикладу передбачаємо на автомобілі-місцях очікування. ...
