ість атомних годин в більшості навігаційних приймачів. Цей недолік зазвичай усувається вимогою отримання інформації не менше ніж з трьох (2-мірна навігація при відомій висоті) або чотирьох (3-мірна навігація) супутників; (При наявності сигналу хоча б з одного супутника можна визначити поточний час з хорошою точністю).
Неоднорідність гравітаційного поля Землі, що впливає на орбіти супутників;
Неоднорідність атмосфери, через яку швидкість і напрямок поширення радіохвиль може змінюватися в деяких межах;
Отражения сигналів від наземних об'єктів, що особливо помітно в місті;
Неможливість розмістити на супутниках передавачі великої потужності, через що прийом їх сигналів можливий тільки в прямої видимості на відкритому повітрі.
Застосування систем навігації
Крім навігації, координати, одержувані завдяки супутниковим системам, використовуються в наступних галузях:
Геодезія: за допомогою систем навігації визначаються точні координати точок
Картографія: системи навігації використовується в цивільній і військовій картографії
Навігація: із застосуванням систем навігації здійснюється як морська, так і дорожня навігація
Супутниковий моніторинг транспорту: за допомогою систем навігації ведеться моніторинг за становищем, швидкістю автомобілів, контроль за їх рухом
Стільниковий зв'язок: перші мобільні телефони з GPS з'явилися в 90-х роках. У деяких країнах (наприклад, США) це використовується для оперативного визначення місцезнаходження людини, що дзвонить 911. У Росії в 2010 році розпочато реалізацію аналогічного проекту - Ера-ГЛОНАСС.
Тектоніка, Тектоніка плит: за допомогою систем навігації ведуться спостереження рухів і коливань плит
Активний відпочинок: існують різні ігри, де застосовуються системи навігації, наприклад, Геокешінга та ін.
геотегінг: інформація, наприклад фотографії прив'язуються до координат завдяки вбудованим або зовнішнім GPS-приймачів.
. Створення карт для навігаційних систем
Компанія Navteq Corporation була утворена в 1985 році і вже через дев'ять років почала поставляти свій софт для заводських навігаційних систем - першим споживачем стала компанія BMW. Зараз продукцію Navteq купують, наприклад, для конвеєрної установки на автомобілі Chrysler і Mercedes, нею користуються інтернет-ресурси (зокрема, Google Maps), а найвідомішим виробником переносних PND-пристроїв (Personal Navigation Device) з картами Navteq є американська фірма Garmin. Зараз карти Navteq покривають 74 країни світу, а з лютого 2006 року в цей список входить і Росія: російське представництво компанії співпрацює з сімнадцятьма автовиробниками, серед яких Peugeot, Opel і Mitsubishi, і в 2009 році до них повинен додатися ще десяток фірм.
Процес створення електронної карти для навігаційного пристрою включає в себе кілька етапів. Спочатку у геодезистів купують картоснови - детальну карту місцевості з позначенням населених пунктів і відображенням автомобільних доріг. Потім починається процес її адаптації до автомобільних потребам: спеціально екіпірована бригада вирушає на візуальне вивчення місцевості. В автомобілі знаходяться водій і геоаналітік з арсеналом високоточного зброї raquo ;. Головну роль грає GPS-приймач, що здійснює прив'язку до місцевості. З ним синхронізується камера-реєстратор, яка раз на секунду відправляє в пам'ять ноутбука прив'язане до абсолютних координатах зображення. Причому для більш точного опису маршруту оператор за допомогою ігрового джойстика вішає на картинку стандартні значки-атрибути, що позначають клас дороги, тип покриття, дозволену швидкість, номери будинків, пішохідні переходи і т.д. Крім цього, оператор залишає звукові коментарі і робить рукописні позначки за допомогою графічного планшета і олівця raquo ;. Програму для створення навігаційної карти можна побачити на малюнку 7.
За один робочий день екіпажу вдається промальовувати від 70 до 100 км міських доріг або близько 300 км приміських трас, причому фактичний пробіг виходить куди більшим: геоаналітіку треба зафіксувати всі проїжджі ділянки, а широкі проспекти і бульвари доводиться проїжджати в обох напрямках. У підсумку накопичується величезний масив даних, які потім обробляються в аналітичному центрі. Повторне сканування місцевості проводиться в міру появи нових доріг, а старі об'їжджати приблизно раз на рік, але замовники отримують оновлені версії карт щоквартально: виправлення помилок проводиться головним чином за сигналами користувачів. Але до них оновлені релізи доходять як мінімум через два-три місяці після анонсу.
