ріплений на осі 7 в кришці 11. У пази вилки важеля входять вушка повідкового кільця 45.
Стартер включається за допомогою допоміжного реле 56 типу РС - 534 або 113.3747-10, встановленого в моторному відсіку на правому бризковики. До 1986 р це реле не застосовувалося і напруга на обмотки тягового реле подавалося безпосередньо від вимикача запалювання. Тоді штекер 50 стартера з'єднувався червоним проводом (показаний на малюнку) з монтажним блоком. З допоміжним реле цей провід не ставиться.
При повороті ключа в положення II ( Стартер ) замикаються контакти 30 і 50 вимикача запалювання 58 і через обмотку допоміжного реле 56 починає протікати струм, що замикається по шляху: плюс акумуляторної батареї затискач - 30 генератора - монтажний блок 57 - контакти 30 і 50 вимикача запалювання 58 монтажний блок обмотка допоміжного реле 56 - маса.
Контакти допоміжного реле замикаються, і через них йде струм в обмотки тягового реле по шляху: плюс акумуляторної батареї - затиск 30 генератора - контакти 87 і 30 допоміжного реле - штекер 50 стартера. Тут шлях струму роздвоюється на дві паралельні гілки. Одна проходить через утримуючу обмотку (на схемі ліворуч) тягового реле і на масу laquo ;, а друга - через втягувальне обмотку (на схемі праворуч), через обмотки статора і якоря теж на масу" .
Пересуваючись, якір тягового реле через важіль 9 переміщує обгону муфту з шестернею. Маточина обгінної муфти, провертаючись на гвинтових шліцах вала 37 якоря стартера, повертає також і шестерню 1, що полегшує її введення в зачеплення з вінцем маховика. Крім того, фаски на бічних кромках зубів шестерні і вінця маховика, а також буферна пружина, що передає зусилля від важеля 9 маточині 47 муфти, полегшують введення шестерні в зачеплення і пом'якшують удар шестерні в вінець маховика.
При замиканні контактних болтів втягивающая обмотка (на схемі праворуч) реле знеструмлюється, оскільки обидва її кінця виявляються з'єднаними з плюсом акумуляторної батареї. Але оскільки якір реле вже втягнутий, то для його утримання в цьому положенні потрібно порівняно невеликий магнітний потік, який створює утримуюча обмотка (на схемі ліворуч).
Після замикання контактів тягового реле через обмотки статора і якоря починає протікати струм. У результаті взаємодії магнітних полів, створюваних струмом, якір стартера починає обертатися. Обертання якоря через гвинтові шліци передається маточині 47 і зовнішньому кільцю 5 обгінної муфти стартера. Оскільки ролики 3 муфти зміщені пружинами в вузьку частину паза зовнішнього кільця, а шестерня гальмується вінцем маховика, то ролики заклинюються між зовнішнім і внутрішнім кільцем обгонів муфти і крутить, від валу якоря передається через муфту і шестерню до вінця маховика. Одночасно, в результаті гальмування шестерні і обертання якоря маточина 47 муфти згвинчується зі шліців вала якоря, і шестерня досилається до упору в кільце 51, повністю входячи в зачеплення з маховиком.
Після повернення ключа в положення I ( Запалювання ), допоміжне реле 56 відключається. Його контакти розмикаються, і ланцюг живлення тягового реле стартера через допоміжне переривається. Тепер струм йде по наступному шляху: плюс акумуляторної батареї - замкнуті контакти тягового реле - втягивающая, а потім утримує обмотки тягового реле маса. Якір реле пружинами віджимається у вихідне положення, і контакти реле розмикаються, відключаючи харчування обмоток якоря і статора стартера.
Одночасно якір тягового реле важелем 9 пересуває обгону муфту назад у вихідне положення і виводить шестерню із зачеплення з вінцем маховика. Поворотна пружина 12 через важіль, диск 44 і обмежувач 43 тисне на якір у бік кришки 26. Гальмівний диск 31 вала якоря впирається в гальмівний диск 30 кришки, і якір швидко припиняє обертання.
3. Технічне обслуговування та ремонт стартера
3.1 Перелік робіт при технічному обслуговуванні стартера
ТО - 1 - провести очисні, кріпильні та контрольно-оглядові роботи, звертаючи особливу увагу на стан ізоляції проводів і контактів зовнішньої ланцюга. Сильно окислені контакти зачистити, при спайці або надриві проводів в місцях з'єднання з клемами їх слід замінити. Перевірити пуск двигуна стартером, при виявленні несправностей стартер слід здати для перевірки в електроцех.
ТО - 2 - виконати обсяг робіт при ТО - 1. Перевірити роботу стартера пуском двигуна; після проведення діагностики переносними приладами або за допомогою тестерів роблять висновок про технічний стан стартера. Попередньо необхідно зняти захисну стрічку, перевірити стан щіток і колектора; при замасливании його протирають ганчір'ям, змоченим в бензині; сліди підгоряння ...
