і показники роботи трубопровідного транспорту в Російській Федерації представлені в таблиці 2.3.
Таблиця 2.3 - Показники роботи трубопровідного транспорту в Російській Федерації
ПоказательРоссійская ФедераціяТемп росту,% 2011201220132012/20112013/2012Грузооборот, млрд. т.км2 4222 +4532 513101,28102,45Перевезено вантажів трубопровідним транспортом, млн. т.1 1311096109596,9199,91Інвестіціі в трубопровідний транспорт, тис. долл.31,636,129,1114,2480,61Среднеспісочная чисельність працівників трубопровідного транспорту, Тис. чел198,3205,3202,8103,5398,78Чістая прибуток організацій, пов'язаних з трубопровідним транспортом, млрд. рос. руб. 211,3260,7245,0123,3893,98
За таблицями 2.2 і 2.3 видно, що трубопровідний транспорт має досить великий обсяг вантажообігу. Причому, якщо в Республіці Білорусь видно невелике відхилення в негативному напрямку, то в Російській Федерації транспортування через труби має хорошу тенденцію до зростання.
Інвестиції в трубопровідний транспорт в Росії мають невелику тенденцію до зниження, однак суми вкладаються досить солідні. У Республіці Білорусь ж інвестиції в трубопровідний транспорт зростають з кожним роком.
Негативну тенденцію має чистий прибуток. Особливо це помітно за показниками в РБ: чистий прибуток знизився в 2013 році на 27,5%. Однак вона помітно зросла по відношенню до 2011 року.
Висновок з усього вищевикладеного можна зробити такий: спеціалізовані види транспорту в даний час практично так само незамінні, як і традиційні. Це видно по статистиці і показниками роботи. Тому їх необхідно розвивати і вкладати в них гроші.
Далі проводиться порівняльний аналіз показників роботи в Республіці Білорусь та Російської Федерації (таблиці 2.4, 2.5). Для цього порівнюються одні й ті ж показники, з яких вибирається більший, чий коефіцієнт показника стає дорівнює 1. Потім менший показник ділиться на більший і знаходиться так званий коефіцієнт параметра.
Таблиця 2.4 - Порівняльна характеристика роботи трубопровідного транспорту в Республіці Білорусь та Російської Федерації по 2012 року
Показатель2012 РБ2012 РФКоеффіціент параметра по РБКоеффіціент параметра по РФГрузооборот, млрд. т-км61,1342 4530,0241Перевезено вантажів трубопровідним транспортом, млн. т.137,410960,1251Темп зростання інвестицій в трубопровідний транспорт,% 166, 01107,810,6881Среднеспісочная чисельність працівників трубопровідного транспорту, Тис. чел8,1205,30,0391Темп зростання чистого прибутку організацій, пов'язаних з трубопровідним транспортом,% 411,24123,3810,3
У таблиці 2.5 проводяться ті ж розрахунки, що в таблиці 2.4, але по 2013 році.
Таблиця 2.5 - Порівняльна характеристика роботи трубопровідного транспорту в Республіці Білорусь та Російської Федерації по 2013 році
Показатель2013 РБ2013 РФКоеффіціент параметра по РБКоеффіціент параметра по РФГрузооборот, млрд. т-км61,222 5130,0241Перевезено вантажів трубопровідним транспортом, млн. т.134,21 0950,1231Темп зростання інвестицій в трубопровідний транспорт,% 107 , 8180,6110,745Среднеспісочная чисельність працівників трубопровідного транспорту, Тис. чел8,1202,80,041Темп зростання чистого прибутку організацій, пов'язаних з трубопровідним транспортом,% 72,5993,980,7721
Після розрахунку коефіцієнтів параметра складається таблиця, в якій розраховується інтегральний показник. Його формула виглядає наступним чином:
INT =? K n a i (2.1)
де: n - коефіцієнт параметра;
а i - ваговий коефіцієнт.
Для наочності будується таблиця 2.5.
Таблиця 2.5 - Розрахунок інтегрального показника 2012
ПоказательЗначеніеK n 0,0240,1250,6880,0390,3a i 0,30,20,20,10,2K nai 0,0080,0250,1380,0040,06K INT 0,235
Інтегральний показник 2012 року в результаті вийшов рівним 0,235. Тепер те ж саме розраховується для 2013 року.
Таблиця 2.5 - Розрахунок інтегрального показника 2013
ПоказательЗначеніеK n 0,0240,1230,7450,040,772ai 0,30,20,20,10,2K nai 0,0070,0250,1500,0040,154K INT 0,34
Інтегральний показник 2013 виявився більше минулорічного і склав 0,34. Це говорить про те, що показники роботи і внесок трубопровідного транспорту в загальні результати транспортної системи Республіки Білорусь та Російської Федерації помітно покращилися.
3. Пропозиції щодо вдосконалення використання спеціалізованих видів транспорту
На наступному етапі розрахуємо прогнозні значенн...
