я для показників, чий ваговий коефіцієнт найбільший. Таким є показник вантажообігу, чий ваговий коефіцієнт дорівнює 0,3.
Далі розраховуються прогнозні значення безпосередньо для Республіки Білорусь та Російської Федерації.
Малюнок 2.2 - Лінія тренда для вантажообігу по Республіці Білорусь
Прогнозне значення для +2014 року одно: 2 014=- 1,7963 4 + 67,762=60,5768.
Тепер те ж саме по Російській Федерації.
Малюнок 2.3 - Лінія тренда для вантажообігу по Російській Федерації
Прогнозне значення для +2014 року одно: 2014=42,4 4 + 2336,5=2 506,1.
Після цього розраховується коефіцієнт параметра для 2014 р підсумку він дорівнює 0,025. Далі він підставляється в таблицю 2.5, яка після цього приймає наступний вигляд:
Таблиця 2.5 - Розрахунок інтегрального показника з урахуванням прогнозного значення вантажообігу на 2014 рік
ПоказательЗначеніеK n 0,025 0,1230,7480,040,772ai 0,30,20,20,10,2K nai 0,0075 0,0250,1500,0040,154K INT 0,3405
За результатами розрахунків видно, що інтегральний показник збільшився на 0,0005. Це говорить про те, що зі збільшенням вантажообігу покращаться показники роботи не тільки самого трубопровідного транспорту, а й підприємства, пов'язаного з ним, так як в даний час це один з найдешевших видів транспорту.
Спеціалізовані види транспорту в даний час вимагають такого ж пильної уваги, як і традиційні види, так як вони все частіше і частіше впроваджуються на підприємства: як промислові, так і торгові.
За вищевикладеним розрахунками і висновкам видно, що спеціалізовані види транспорту, а зокрема трубопровідний, використовуються повною мірою, як в Республіці Білорусь, так в Російській Федерації. Трубопровідний транспорт - один з найбільш динамічно розвиваються видів транспорту. Головною відмінністю від інших видів транспорту є той факт, що в процесі транспортування товару переміщається сам товар, але не транспортний засіб.
Зближення та інтеграція національних економік Республіки Білорусь і Російської Федерації вимагають подальшого поглиблення співпраці обох країн і в галузі транспорту як необхідної умови формування єдиного економічного простору.
Будь-який вид транспорту потребує інвестицій, без них його розвиток практично неможливо. Трубопровідний транспорт не є винятком.
Розвитку саме трубопровідного транспорту сприяють такі його конкурентні переваги як [10]:
низька собівартість транспортування;
незмінність якості продукції на всіх етапах транспортування;
мінімальне негативний вплив на навколишнє середовище.
Високий рівень зносу основних фондів і потреба в будівництві нових об'єктів трубопровідного транспорту припускають значну інвестиційну активність в галузі. Вирішення питання доцільності інвестування в будівництво нових або реконструкцію існуючих об'єктів вимагає використання сучасних та ефективних методів економічної оцінки інвестицій.
Особливість трубопровідного транспорту в частині оцінки ефективності інвестицій полягає в тому, що він є проміжною ланкою в ланцюзі видобуток-споживач, але при цьому повинен оцінюватися як повноцінний інвестиційний проект зі своїми доходами, витратами і, відповідно, ефективністю.
Однак в інвестиції будь-якому випадку інвестиції необхідні. Розширення використання трубопровідного транспорту на територіях Республіки Білорусь та Російської Федерації дозволить з мінімальними витратами на транспортування доставляти безліч різної продукції і товарів. Тобто іншими словами, збільшиться вантажообіг - главн?? -й показник якості роботи даного виду спеціалізованого транспорту. Якщо судити за таблицями 2.2 і 2.3, то можна помітити, що в Російській Федерації вантажообіг має тенденцію до зростання, коли в Республіці Білорусь дана тенденція йде у зворотний бік. Ті ж тенденції має показник перевезення вантажів трубопровідним транспортом. Це говорить про те, що в Білорусі присутня тенденція до спаду у використанні трубопровідного транспорту.
Ситуація з показниками використання трубопровідного транспорту може покращитися при позитивній динаміці транспортування російського газу через територію Білорусі. При цьому збільшаться обсяги інвестицій, що дозволить розвивати даний вид спеціалізованого транспорту і в майбутньому мати тенденцію зростання у вантажообігу та отриманні прибутку.
4. Розрахункове завдання
За інди...
