о заданій дорозі, визначимо за формулою:
де? ? наведений коефіцієнт дорожнього опору; Gа? сила тяжіння автомобіля, Н; ? тр? к.к.д. трансмісії; V? швидкість руху автомобіля, км/год; F? площа лобового опору.
Підставляючи значення потужності двигуна в рівняння витрати палива, отримаємо
, л/100км
Питома витрата палива gе є величиною змінною, залежною від швидкісного і навантажувального режимів. Щоб врахувати цей вплив, питома витрата палива gе визначаємо за формулою
gе=Kn? KN ge (Nemax),
де ge (Nemax)? питома витрата палива при максимальній потужності двигуна по зовнішній швидкісній характеристиці, г/кВт? год; Kn і KN? коефіцієнти, що враховують відповідно вплив на питому витрату палива швидкісного і навантажувального режимів роботи двигуна.
Величину коефіцієнтів Kn і KN? визначимо графічно (рис. 9, 10),
Теоретичну економічну характеристику будуємо для умов рівномірного прямолінійного руху автомобіля на різних швидкостях у різних дорожніх умовах, для чого по осі абсцис відкладаємо в масштабі швидкості руху автомобіля зі значеннями V=10, 20, 30, ... км/ч. Приймаємо рух автомобіля по дорозі, що характеризується наведеним до коефіцієнтів дорожнього опору? з повним навантаженням на прямій передачі.
Розрахунок паливно-економічною характеристики виробляємо в наступній послідовності:
. З урахуванням даних зовнішньої швидкісної характеристики визначаємо швидкість руху автомобіля на прямій передачі за формулою:
, км/год
. Потужність двигуна, необхідну для руху автомобіля на різних швидкостях по одній із заданих доріг до повного завантаження двигуна, визначаємо за формулою
, кВт
. Знаючи частоту обертання колінчастого вала двигуна для різних швидкостей руху автомобіля, визначаємо відношення n/nv, n/nVamax згідно з яким за графіком (рис. 6) знаходимо значення коефіцієнта Kn.
. За графіком зовнішньої швидкісної характеристики двигуна, для прийнятих частот обертання колінчастого вала знаходимо значення ефективної потужності Ne (вн) і, згідно, відношенню Ne/Ne (вн) за графіком (рис. 7) встановлюємо згідно типом двигуна значення коефіцієнта KN.
. За формулою gе=Kn? KN ge Ne max підраховуємо питома витрата палива на різних швидкостях руху автомобіля.
. Згідно отриманим значенням ge і Ne для різних швидкостей руху на прямій передачі автомобіля визначаємо витрата палива на 100 км шляху за формулою
де:? т? щільність палива, кг/л; для бензину? т=0,725 кг/л,
7. Аналогічно проводимо розрахунок витрати палива на 100 км пробігу автомобіля для інших опорів доріг з урахуванням коефіцієнтів опорів.
. На підставі отриманих розрахункових даних складаємо таблицю за формою табл. 9.
Таблиця 9.
? V, км/чn, хв - 1KnNeKNge,
г/кВт? чQs,
л/100км0,0423,8 39,2 68,1 77,8 96,2 116,1455 910 1 365 1 820 2275 27300,2 0,4 0,6 0,8 1 1,21 , 05 0,6 0,25 0,5 1,05 1,217,6 44 64,2 81 88 810,28 0,59 0,92 1,03 1,12 1,041,52 1,44 1,0 1,0 1,0 1,0357 325 309 309 325 37420,4 19,7 18,5 19,6 21,8 23,30,02523,8 39,2 68,1 77,8 96,2 116,1455 910 1365 1820 2275 27300,2 0,4 0,6 0,8 1 1,21,05 0,6 0,25 0,5 1,05 1,217,6 44 64,2 81 88 810,28 0,59 0,92 1 , 03 1,12 1,041,52 1,44 1,0 1,0 1,0 1,0327 302 298 301 302 34618,5 17,1 16,4 17 20 220,0223,8 39,2 68,1 77 , 8 96,2 116,1455 910 1365 1820 2275 27300,2 0,4 0,6 0,8 1 1,21,05 0,6 0,25 0,5 1,05 1,217,6 44 64,2 81 88 810,28 0,59 0,92 1,03 1,12 1,041,52 1,44 1,0 1,0 1,0 1,0307 286 275 279 296 31215 14 12,5 14 16 18
. Виробляємо побудова економічної характеристики автомобіля для різних дорожніх умов QS=f (V).
Рис. 8. Паливно-економічна характеристика двигуна
. За графіком проводимо аналіз роботи автомобіля, визначаємо найбільшу економічну швидкість 60-70 км/ч, ділянки підвищених витрат палива в зонах великих -вище 90 км/год і малих швидкостей руху на четвертій передачі - менше 30 км/ч.
Висновок
У даному курсовому проекті виконаний тяговий розрахунок проектованого автомобіля вихідні дані якого взяті на рівні автомобіля-прототипу ІЖ - 2717.
На підставі вихідних даних і формул виконаний розрахунок і побудована зовнішня швидкісна характеристика двигуна, на підставі якої, проведений розрахунок тягово-економічної характеристики автомобіля.
Розраховані і побудовані графіки силового і потужностний балансу автомобіля, а також динамічна характеристика і динамічний паспорт автомобіля.
Визначені характеристики розгону автомобіля, до яких відносяться: прискорення автомобі...
