Контракт з Douglas Aircraft Company завершився в 1945 і, незважаючи на пропозиції по споруді комерційних літаків, компанія прийняла рішення сконцентрувати виробництво на західному узбережжі. Після переїзду Douglas аеропорт став носити назву Аеропорт Очард Філд. У 1945 році влада Чикаго прийняли рішення про розвиток. Незважаючи на те, що трибуквених код IATA - ORD - продовжував нагадувати про первісному назві аеропорту, він був перейменований в 1949 lt; https: //ru.wikipedia/wiki/1949gt; на честь лейтенанта-командора Едварда Генрі Бутч Охара lt;http://ru.wikipedia/w/index.php?title=%D0%9E%27%D0%A5%D0%B0%D1%80%D0%B0,_%D0%AD%D0%B4%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B4_%D0%93%D0%B5%D0%BD%D1%80%D0%B8amp;action=editamp;redlink=1gt;, аса Другої світової війни, нагородженого Медаллю Пошани lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C_%D0%9F%D0%BE%D1%87%D1%91%D1%82%D0%B0_(%D0%A1%D0%A8%D0%90)gt;.
До початку 1950-х Міжнародний аеропорт Чикаго Мідуей lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%9C%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A7%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%B3%D0%BE_%D0%9C%D0%B8%D0%B4%D1%83%D1%8D%D0%B9gt;, який був головним чиказьким аеропортом з 1931 року, став занадто маленьким і переповненим незважаючи на ряд розширень і був нездатний приймати реактивні літаки першого покоління. Міська влада Чикаго lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%A7%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%B3%D0%BEgt; і FAA lt; https: //ru.wikipedia/wiki/Federal_Aviation_Administrationgt; почали розвивати охар в якості майбутнього першого аеропорту Чикаго. Перші комерційні пасажирські рейси почалися в 1955 році, міжнародний термінал був побудований в 1958 році, проте велика частина внутрішніх рейсів не була переведена з Мідуей, поки розширення аеропорту не було завершено в 1962 році. Переклад трафіку з Мідуей в Охара призвело до того, що охар став найбільш завантаженим аеропортом світу, перевізши 10 млн пасажирів щороку. Протягом двох років пасажирооборот подвоївся; кількість пасажирів, що пройшли через аеропорт охар за 12 місяців перевищила кількість іммігрантів, що пройшли через острів Елліс lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D1%81_(%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2)gt; за весь час його існування. У 1997 річний пасажирооборот перевищив 70 млн; в наш час він наближається до 80 млн. Піка завантаження аеропорт досяг в 1994 році - 1,000 щоденних рейсів.
Аеропорт охар пов'язаний з Чикаго через вузьку смугу землі менше 70 метрів шириною. Ця територія увійшла в межі міста в 1950-х з тією метою, щоб аеропорт межував з містом і у зв'язку з цим міська влада могли ним управляти. Ця смуга обмежена з півночі містом Роузмонт lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%A0%D0%BE%D1%83%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_(%D0%98%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B9%D1%81)gt;, а на південь - Шиллер Парк lt;http://ru.wikipedia/w/index.php?title=%D0%A8%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D1%80_%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BA_(%D0%98%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B9%D1%81)amp;action=editamp;redlink=1gt;. Блакитна лінія швидкісної залізниці Чикаго була проведена в 1984.
В аеропорту охар функціонує дві зони, в яких обробляються вантажі, в яких знаходяться склади, потужності з розвантаження/навантаженню і стоянки літаків. У Південно-західній вантажний зоні, суміжній з Ірвінг Парк Роад, зосереджено понад 80% вантажних рейсів, що прибувають в аеропорт, тут знаходяться 9 будов у два ряди. Північна вантажна зона, яка є результатом конверсії колишньої військової авіабази (території заводу Douglas в 1943 році), також приймає вантажні рейси. Вона межує з північною частиною Бессі Коулмен lt;http://ru.wikipedia/w/index.php?title=%D0%9A%D0%BE%D1%83%D0%BB%D0%BC%D0%B5%D0%BD,_%D0%91%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B8amp;action=editamp;redlink=1gt; Драйв.
Незважаючи на те, що вантажні рейси вкрай важливі для аеропорту, набагато більшу кількість вантажів перевозиться у вантажних відділеннях пасажирських літаків.
В аеропорту функціонує 7 основних злітно-посадочних смуг, дві пари паралельних смуг розташовані під кутом один до одного, зі сходу на захід - три паралельні смуги. Найбільшою з смуг є 14R - 32L довжиною 3962 м. Смуги 14L - 32R, 14R - 32L, 9L - 27R і 10-28 обладнані по категорії III lt; https: //ru.wikipedia/wiki/Instrument_Landing_Systemgt ;. Решта смуги, крім 4L - 22R, мають повний комплект обладнання курсо-гліссадною системи.
Три з семи злітно-посадочих смуг охар перетинаються, що може створити проблеми при поганій погоді, черги в аеропорту чи сильному вітрі. Крім того, так як частина злітно-посадочних смуг перетинається, а у деяких торці впритул до інших, диспетчери повинні чекати, поки злітно-посадкова смуга звільниться від руху до того, як вони можуть відправити другий літак на пересекающуюся злітно-посадкову смугу. Коли диспетчер не може зробити цього, літаки прибувають в межах близько сотні метрів один від одного та/або стикаються на...
