ьки стрілка наблизитися до поділу 180. У справної форсунки падіння тиск на 2 мПа має відбуватися не менше ніж за 5 с. Корпус форсунки, гайку пружини форсунки. гвинт регулювальний і контргайку регулювального гвинта з тріщинами зламами бракують. Для дефектовки і відновлення корпусів форсунок і гайок розпилювачів застосуванням комплект пристосувань ОР - 9778. Дрібні задираки забоїни, ризики знос з торцевої поверхні корпусу розпилювача усувають притиранням на плиті. Після виправлення всіх дефектів форсунки відсутніми деталями збирають на пристосуванні ОР - 5727. Кожну зібрану форсунку необхідно випробувати на приладі КІ - 3333. Основними несправностями ТНВД є: Тріщини в корпусі насоса, зриви різьби в отворах паливних каналів. До дефектів втулки плунжера віднесіть сколювання і викришування метала у отворів. задираки. подряпини. ТНВД проводитися в такому порядку, вивентіте гвинти кріплення задньої кришки регулятора частоти обертання і знімають кришку в зборі з насосом низького тиску. Далі знімемо автоматичну муфту випередження впорскування палива. Використовуючи пристосування К - 801.16.000. Спочатку відверніть гайку кріплення муфти. Для цього вставляємо викрутку в паз гайки. і утримуючи муфту від обертання ключем відверніть гайку. Потім вворачивая в муфту знімач знімаємо муфту. Распломбіруем і виверніть гвинти кріплення захисних кожухів секцій ТНВД і зніміть кожуха розпломбована і виверніть болти кріплення в верхньої кришки регулятора і знімаємо кришку. Вийміть вісь важеля регулятора з важелем муфти вантажів, муфтою пружиною регулятора і важелем пружини. Зніміть стопорне кільце і державку вантажів в зборі. Виверніть пробки рейок, вийміть втулки річок, потім самі рейки попередньо растопорів їх. Відверніть гайки кріплення секції і вийміть секції ТНВД і штовхачі плунжеров. Расшплінтуйте і відверніть гайки і використовуючи знімач зніміть ексцентрик приводу насоса низького тиску провідного шестерню регулятора і проміжну шестерню секцій ТНВД і топливоподкачивающий насос низького тиску розбирайте в пристосування і К - 801.20.000. Після розбирання ТНВД надходить у мийну машину Unix - 60x80/??ТНВД і його частини укладені в спеціальні корзину. Миються з використанням синтетичних засобів МС - 6 (15 кг/л). Далі на стенд СДТА - для випробування і регулювання.
Герметичність нагнітальних клапанів перевіряється методом їх опресовки під тиском 0.17-0.2 мПа. Паливо надходить через підвідний канал корпусу паливного насоса. Текти палива з штуцерів протягом 2 хв з моменту початку опресування не допускається. Початок подачі палива регулюється за допомогою установки під плунжер п'яти більшої товщини паливо почне подаватися раніше. Зміна відповідає зміні моменту початку подачі палива на 12 по куту повороту кулачкового валу. Початок подачі восьмий секції встановлюється за 42? 30? ± 30? до осі симетрії профілю кулачка. У цей момент мітки на корпус насоса автоматичної муфті випередження впорскування повинні уприскування повинні збігатися. Величина і рівномірність подачі палива для кожної секції насоса регулюється поворотом корпусу секції вліво циклова подача збільшується. Регулювальна операція виконується на стенді з комплектом форсунок і паливопроводів високого тиску довжиною в 618 ± 2 мм кожен. Середня подача повинна бути 75-77 мм?/цикл, при 1300 + 10 м ?? , Кулачкового вала насоса і упору важеля. Зборка проводитися в зворотному порядку.
3. Техніка безпеки на ділянці паливної апаратури
Ця інструкція регламентує основні вимоги безпеки при виконанні ремонтних і регулювальних робіт з паливною апаратурою двигунів автомобілів. Слюсар з ремонту паливної апаратури повинен дотримуватися вимог інструкції, Помітивши порушення вимог безпеки іншим працівником, слюсар повинен попередити його про необхідність їх дотримання. Слюсар повинен також виконувати вказівки представника спільного комітету (комісії) з охорони праці або уповноваженого (довіреної) особи з охорони праці профспілкового комітету. Слюсар повинен знати і вміти надавати долікарську допомогу потерпілому відповідно до типовою інструкцією №1. по наданню долікарської допомоги при нещасних випадках. Слюсар не приступить до виконання разових робіт, не пов'язаних з прямими його обов'язками за фахом, до отримання цільового інструктажу.
Загальні вимоги безпеки:
До самостійної роботи по ремонту паливної апаратури допускаються особи, які мають відповідну кваліфікацію, отримали вступний інструктаж і первинний інструктаж на робочому місці з охорони праці. Слюсар, що не пройшов своєчасно повторний інструктаж з охорони праці (не рідше одного разу на 2.месяца) та щорічну перевірку знань з безпеки праці, не повинен приступати до роботи. При вступі на роботу слюсар повинен проходити попередній медогляд, а в подальшому - періодичні медогляди у строки, встановлені Міністерством охорони РК. Слюсар зобов'язан...
