5d3=1,55 · 60=93 мм.
Довжина маточини:
ст=(0,8? 1,5) d3=(0,8? 1,5) 60=48? 90 мм, приймаємо lст=45 мм
Товщина обода:
=2,2m + 0,05b2=2,2? 2 + 0,05 · 44=6,6 мм
приймаємо S=8 мм
Товщина диска:
С=0,25b=0,25 · 44=11,0 мм приймаємо С=12 мм
Конструювання валів
Основні розміри ступенів валів (довжини і діаметри) розраховані в пункті 7.
Перехідні ділянки між ступенями виконуються у вигляді канавки шириною b=3 мм або галтелі радіусом r=1 мм.
Шестерня виконується заодно з валом.
Фаска зубів: n=0,5m=0,5? 2,0=1,0 мм,
приймаємо n=1,0 мм.
Вибір з'єднань
У проектованому редукторі для з'єднання валів з деталями, які передають крутний момент, застосовуються шпонкові з'єднання.
Використовуємо шпонки призматичні з округленими торцями за ГОСТ 23360-78. Довжина шпонки приймається на 5 ... 10 мм менше довжини маточини насаживаемой деталі. Посадка для косозубого колеса Н7/p6.
Конструювання підшипникових вузлів
У проектованому редукторі використовується мастило підшипникових вузлів. Для ізолювання підшипникового вузла від внутрішньої порожнини редуктора застосовуються сталеві ущільнювальні шайби товщиною 0,3 ... 0,5 мм, а ізоляція вихідних ділянок валів від навколишнього середовища досягається за допомогою манжетних ущільнень по ГОСТ 8752-79. Внутрішньо кільце підшипника впирається в ущільнювальну шайбу, а зовнішнє фіксується распорной втулкою між підшипником і виразний кришкою підшипника.
Конструювання корпусу редуктора/2/
Товщина стінок корпусу і кришки редуктора
d=0,025а т + 3=0,025 · 140 + 1=4,5 мм приймаємо d=8 мм
Товщина фланців
=1,5 d=1,5 · 8=12 мм
Товщина нижнього пояса корпуса
р=2,35 d=2,35 · 8=20 мм
Діаметр болтів:
фундаментних
1=0,036aт + 12=0,036 · 140 + 12=17 мм
приймаємо болти М16;
кріплять кришку до корпуса у підшипників
2=0,75d1=0,75 · 16=12 мм
приймаємо болти М12;
з'єднують кришку з корпусом
3=0,6d1=0,6 · 16=10 мм
приймаємо болти М10.
Конструювання елементів відкритих передач
Провідний шків.
Діаметр шківа d 1=100 мм
Діаметр шківа конструктивний d e1=d 1 + 2t=100 + 2? 3,3=106,6 мм
Ширина шківа B=(z - 1) p + 2f=(2 - 1) 15 + 2? 10,0=35 мм
Товщина обода? =(1,1 ... 1,3) е=(1,1 ... 1,3) 12=13,2 ... 15,6 мм
приймаємо?=15 мм
Товщина диска С=(1,2 ... 1,3)? =(1,2 ... 1,3) 15=18 ... 19,5 мм
приймаємо С=18 мм.
Діаметр маточини внутрішній d=d дв=28 мм
Діаметр маточини зовнішній d ст=1,6d=1,6? 28=44,8 мм
приймаємо d ст=45 мм
Довжина маточини l ст=l дв=60 мм.
Ведений шків.
Діаметр шківа d 1=224 мм
Діаметр шківа конструктивний d e1=d 1 + 2t=224 + 2? 3,3=230,6 мм
Діаметр маточини внутрішній d=d 1=30 мм
Діаметр маточини зовнішній d ст=1,6d=1,6? 30=48 мм
приймаємо d ст=50 мм
Довжина маточини l ст=l 1=40 мм.
1Вибор муфти
Для передачі обертального моменту з відомого валу редуктора на вал робочої машини вибираємо муфту пружну з торообразной оболонкою ГОСТ 20884-93 з допускаються переданим моментом [T]=500 Н · м.
Розрахунковий крутний момент передається муфтою
Т р=kТ 1=1,5 · 185,0=278 Н · м lt; [T]
Умова виконується
Мастило зубчастого зачеплення здійснюється шляхом занурення зубчастої шестерні в масляну ванну. Обсяг масляної ванни
=(0,5? 0,8) N=(0,5? 0,8) 1,31 »1,0 л
Рекомендоване значення в'язкості масла при v=0,8 м/с і контактному напрузі? в=382 МПа ® n=28 · 10 - 6 м 2/с
З цієї величині вибираємо масло індустріальне І-Г-А - 68
Мастило підшипникових вузлів. Так як надійне змащування підшипників за рахунок розбризкування масла можливо тільки при окружної швидкості більше 3 м/с, то вибираємо пластичне...
