их для ВАТ «АвтоВАЗ» є близько 700 компаній із загальною чисельністю зайнятих близько 2 млн. Чол. ВАТ «АвтоВАЗ» входить в десятку провідних російських компаній, що мають найбільші обсяг виручки і чисельність персоналу, включений в список найбільших компаній світу, складений впливовим американським економічним журналом «Форбс», в числі 14 російських компаній.
У кластер входить значна кількість фірм, що виробляють автомобілі та автокомпоненти, що надають послуги. Найбільшими (з виручкою понад 1 млрд. Руб.) Є ВАТ «Джіем-АвтоВАЗ», ВАТ «АвтоВАЗагрегат», ЗАТ «ВАЗінтерСервіс», ВАТ «Автоцентр-Тольятті-ВАЗ», ВАТ «Самара-Лада», ЗАТ «Мотор-Супер »і т.д.
Помітну роль в автомобільному кластері грають холдингові компанії та спільні підприємства, створені за участю іноземного капіталу.
У співпраці з ВАТ «АвтоВАЗ» працює більше 320 організацій Самарської області. Діючі на території області виробники автомобілів і автокомпонентів координують з ним свою виробничу і збутову політику, перебуваючи одночасно в позиції партнерів і конкурентів на ринку і беручи участь в ланцюжках створення доданої вартості (рис. 3). У сфері послуг значне місце займають організації з продажу та сервісного обслуговування легкових автомобілів, розвинена мережа спеціалізованих дрібнооптових організацій і магазинів.
Дослідження і розробки у сфері нових технологій, матеріалів, комплектуючих здійснює, головним чином, науково-технічний центр ВАТ «АвтоВАЗ» - найбільша в Росії науково-дослідна, конструкторська і технологічна організація. Роботи проводяться також спеціалізованими бюро організацій-виробників автокомплектуючих, підрозділами вузів і наукових організацій області.
Підготовку та перепідготовку кадрів для організацій автомобільного кластера здійснюють вищі навчальні заклади, коледжі області, професійно-технічні училища, навчальний центр ВАТ «АвтоВАЗ».
Таким чином, автомобільний кластер, що склався на території Самарсько-Тольяттінськой агломерації, має досить зрілу форму, характеризується яскраво вираженими рисами, властивими класичної кластерної системі - з великим «кореневої» організацією, оточеній широкої розгалуженою мережею постачальників і партнерів.
У розвитку автомобільного кластера проявляються стійкі тенденції, що відображають стратегічний потенціал зростання його конкурентоспроможності:
· у сфері виробництва автомобілів: освоєння принципово нових моделей автомобілів замість технологічно застарілих, поява нових великих організацій, що використовують сучасні виробничі та управлінські технології, збільшення частки машинокомплектів в структурі виробництва ВАТ «АвтоВАЗ», зростання їх експорту;
· у сфері виробництва автокомпонентів: збільшення кількості організацій області - постачальників АвтоВАЗу, кількості організацій - виробників автокомпонентів, локалізація виробництва автокомпонентів в Росії, зниження ВАТ «АвтоВАЗ» закупівель по імпорту, посилення спеціалізації виробництва автокомпонентів;
· у сфері менеджменту, логістики, інновацій: зростання витрат на дослідження і розробки, інтенсивне освоєння нових технологій управління фінансами, якістю, логістикою, розвиток інфраструктури менеджменту якості, створення консалтингових та сертифікуючих органів, впровадження нових методів проектування , розвиток механізмів співпраці організацій та їх керівництва в ринкових умовах
Малюнок 3. Структура автомобільного кластера Самарської області
Специфікою перспективного розвитку автомобільного кластера Самарської області є поступове посилення орієнтації не тільки і не стільки на регіональних автовиробників, скільки на транснаціональні автомобільні корпорації і складальні організації в Росії і за кордоном. Таким чином, передбачається трансформація кластера з класичного «ядерного» в «двополюсний» - з доцентрові полюсом виробництва автомобілів і відцентровим полюсом (субкластером) виробництва автокомпонентів (рис. 4).
Малюнок 4. Вектори розвитку автомобільного кластера Самарської області
Стратегічним орієнтиром є досягнення таких масштабів виробництва автокомпонентів в Самарській області, які можуть забезпечити потреби автоскладальних виробництв в обсязі не менше 5 млн. автомобілів на рік. Саме при таких обсягах виробництва субкластер автокомпонентів може стати стабільним і прибутковим елементом економічної системи.
Вплив автомобільного сектора на економіку області в цілому буде проявлятися в різних напрямках (рис. 5):
підвищення мобільності населення - підвищення економічної активності населення, сприяння розвитку підприємництва;
мультиплікативний ефект - на кожне робоче м...
