/p>
Призначення автомобіля визначається конструктивними особливостями і функціональними властивостями.
Конструктивні особливості характеризують наступні показники:
тип кузова;
тип трансмісії;
тип двигуна;
число і розташування циліндрів;
показники маси (маса неспорядженого автомобіля, маса транспортного засобу в спорядженому стані, повна конструктивна маса автомобіля);
габаритні розміри автомобіля (довжина, ширина, висота без навантаження);
корисна ширина салону, корисна довжина салону, база автомобіля, розмір шин тощо.
Функціональні властивості визначають пристосованість автомобіля до експлуатації в якості наземного транспортного засобу. Вони поділяються на такі властивості:
швидкісні властивості;
тягові властивості;
керованість;
стійкість;
маневреність;
прохідність;
пасажиромісткість;
вантажомісткість;
вантажопідйомність.
Залежно від прохідності транспортні засоби поділяються на дорожні (звичайної прохідності), підвищеної прохідності, високої прохідності.
Автомобілі дорожні призначені для їзди по дорогах з твердим покриттям. Конструктивними ознаками дорожніх автомобілів є: відсутність повного приводу ( колісна формула автомобілів - 4x2), шини з дорожнім або універсальним малюнком протектора. Автомобілі підвищеної прохідності призначені для їзди по дорогах з твердим покриттям, бездоріжжю, подолання мілководних перешкод. Їх конструктивними ознаками є повний привід, колеса, оснащені широкопрофільними, арочними, тороідний шинами з грунтозацепами, системою регулювання тиску повітря в шинах. Автомобілі підвищеної прохідності в більшості випадків мають трансмісію з диференціалом, що блокується і засобами самовитаскування.
Транспортні засоби високої прохідності призначені для використання в умовах бездоріжжя, подолання природних і штучних перешкод, а також водних перешкод. Такі транспортні засоби називаються усюдиходами.
Вони відрізняються своєрідною компонувальною схемою, повним приводом, наявністю в трансмісії самоблокирующихся диференціалів, використанням спеціальних шин.
За даними автоаналітіков, в рік автомобіль втрачає близько 20% своєї вартості. Швидше за всіх дешевшають люксові бренди, а вітчизняні машини та інші робочі конячки тримають прайс набагато міцніше: вони знецінюються на 6-7% на рік, а нерідко вартість взагалі консервується. Принаймні до такого висновку прийшло аналітичне агентство «Автоскор» [24].
. 2 Аналіз ринку вітчизняних автомобілів в Самарській області
Для проведення аналізу ринку вітчизняних автомобілів, я скористаюся даними думи міста Тольятті [22].
Для Самарської області характерна найбільш висока концентрація організацій автомобільної промисловості і найбільш висока частка автомобільної промисловості в структурі ВРП серед всіх суб'єктів Приволзького федерального округу.
Автомобілебудування є однією з системоутворюючих галузей. У даному кластері сконцентровано близько 40% виробництва, 40% зайнятих, 65% основних фондів промисловості, 25% витрат на дослідження і розробки, 20% експорту Самарської області (малюнок 2).
Малюнок 2. Місце автомобільного кластера в економіці Самарської області , %
До складу автомобільного сектора входять організації за наступними напрямками діяльності:
· складальне виробництво легкових автомобілів;
· виробництво автокомпонентів, матеріалів, вузлів для автоскладальних заводів;
· організації автосервісу і торгівлі, які надають сервісні послуги власникам автомобілів;
· дослідницькі, конструкторські, технологічні, консалтингові організації;
· організації, що здійснюють підготовку кадрів для організацій кластера; фінансові організації, що забезпечують поточне обслуговування, кредитування, страхування, діяльність на фондовому ринку.
За даними думи округу Тольятті [22] «кореневої» організацією автомобільного кластера Самарської області є найбільша російська автомобільна компанія ВАТ «АвтоВАЗ» (рис. 3). Його частка в російському виробництві легкових автомобілів складає 75%, ніша на внутрішньому російському ринку - 40%, ціновий сегмент - середній. Постачальниками деталей та комплектуюч...
