в і вимірюється він у літрах. Поки ми з вами розглядаємо тільки одноциліндровий двигун, а взагалі двигуни сучасних легкових автомобілів мають, як правило - 4, 6, 8 і навіть 12 циліндрів. Відповідно, чим більше робочий об'єм - тим потужнішим буде двигун. Вимірюється потужність в кіловатах або в кінських силах (кВт або к.с.).
Наприклад, робочий об'єм двигуна ВАЗ 2105 - 1,3 літра, його потужність 46,8 кВт (63,7 к.с.). А робочий об'єм двигуна ВАЗ 21083 - 1,5 літра і його потужність 51,5 кВт (70 к.с.). p> Робочий цикл чотиритактного карбюраторного двигуна.
Двигуни внутрішнього згоряння відрізняються один від одного робочим циклом, за яким вони працюють.
Робочий цикл - це комплекс послідовних робочих процесів, періодично повторюються у кожному циліндрі при роботі двигуна.
Робочий процес, що відбувається в циліндрі за один хід поршня, називається тактом.
За кількістю тактів, складових робочий цикл, двигуни діляться на два види:
п‚· чотиритактні - В яких робочий цикл здійснюється за чотири ходи поршня,
п‚· двотактні - В яких робочий цикл здійснюється за два ходи поршня. p> На легкових автомобілях вітчизняного виробництва застосовуються чотиритактні двигуни, а на мотоциклах і моторних човнах - двотактні. Про подорожі з водних просторах поговоримо як-небудь потім, а от з чотирма тактами роботи автомобільного двигуна розберемося зараз.
Робочий цикл чотиритактного карбюраторного двигуна складається з наступних тактів:
п‚· впуск горючої суміші,
п‚· стиск робочої суміші,
п‚· робочий хід,
п‚· випуск відпрацьованих газів.
В
Рисунок 9 - Робочий цикл чотиритактного карбюраторного двигуна
а) впуск, б) стиснення; в) робочий хід; г) випуск
Перший такт - Впуск горючої суміші. p> Горючою сумішшю називається суміш дрібно розпорошеного бензину з повітрям в певній пропорції. Приготуванням суміші в двигуні займається карбюратор, про що ми з вами поговоримо трохи пізніше. А поки слід знати, що співвідношення бензину до повітрю 1:15 вважається оптимальним для забезпечення нормального процесу горіння.
При такті впуску поршень від верхньої мертвої точки переміщається до нижньої мертвої точки. Об'єм над поршнем збільшується. Циліндр заповнюється горючою сумішшю через відкритий впускний клапан. Іншими словами, поршень всмоктує горючу суміш. p> Впуск суміші продовжується до тих пір, поки поршень не дійде до нижньої мертвої точки. За перший такт роботи двигуна кривошип колінчастого вала повертається на півоберта.
У процесі заповнення циліндра горюча суміш перемішується із залишками відпрацьованих газів і змінює свою назву, тепер ця суміш називається - робоча.
Другий такт - Стиснення робочої суміші. p> При такті стиснення поршень від нижньої мертвої точки переміщається до верхньої мертвої точки.
Обидва клапани щільно закриті і тому робоча суміш стискається. Зі шкільної фізики всім відомо, що при стисненні газів їх температура підвищується. Так і тут. Тиск в циліндрі над поршнем в кінці такту стиснення досягає 9 - 10 кг/см2, а температура 300 - 400оС.
У заводській інструкції до автомобіля можна побачити один з параметрів двигуна, що має назву - ступінь стиснення (наприклад 8,5). А що це таке? Сподіваюся зараз це стане зрозуміло. p> Ступінь стиснення показує у скільки разів повний об'єм циліндра більше обсягу камери згоряння. У карбюраторних двигунів в кінці такту стиснення, обсяг над поршнем зменшується в 8 - 10 разів.
У процесі такту стиснення колінчастий вал двигуна повертається на чергові півоберта. А в сумі, від початку першого такту і до закінчення другого, він повернеться вже на один оборот.
Третій такт - Робочий хід. p> Під час третього такту відбувається перетворення виділяється при згорянні робочої суміші енергії в механічну роботу. Тиск від розширюються газів передається на поршень і потім, через шатун і кривошип, на колінчастий вал. Ось звідки береться та сила, яка змушує обертатися колінчастий вал двигуна і, в кінцевому підсумку, ведучі колеса автомобіля.
У самому Наприкінці такту стиснення, робоча суміш запалюється від електричної іскри, проскакує між електродами свічки запалювання. На початку такту робочого ходу, згорає суміш починає активно розширюватися. А так як впускний і випускний клапани все ще закриті, то розширюється газам залишається тільки один єдиний вихід - Тиснути на рухливий поршень. Поршень під дією цього тиску, що досягає 40 кг/см2, починає переміщатися до нижньої мертвої точки. При цьому на всю площу поршня тисне сила 2000 кг і більше, яка через шат ун передається на кривошип колінчастого валу, створюючи крутний момент. При такті робочого ходу, температура в циліндрі досягає 2000 градусів і вище.
Колінчатий вал при робочому ході поршня робить чергові півоберта.
Четвертий такт - випуск відпрацьованих газів.
При русі поршня від нижньої мерт...
