ало місця для размещения штатних вініщувальніх авіа крил. Ця Модифікація - «ѳфайрВ» Мк.II - здобула Могутній двигун В«МерлінВ» 55 або его мало висотно вариант 55М (1415/1600 л. с. у земли). Літаки третьої модіфікації стали поступат на флот з листопада 1943 р., о з весни Наступний року в серію Пішла Модифікація з В«МерліномВ» 55М.
дерло Бойовий операцією за участь В«ТрійокВ» ставши похід в Тихий океан на борту авіаносців В«ІлластріесВ» и В«ЕтелінгВ» для відвернення японських сил від американського Вторгнення на Маріанські острові. Літаки цієї модіфікації брали такоже доля у вторгненні до Франции з півдня, патрулюванні Побережжя Англии, атаках на Рангун, Окінаву и лагуну Трук на Тихому океані. У липні - серпні 1945 р. В«ТрійкіВ» з авіаносця В«ІндефатігеблВ» брали доля в повітряних боях над теріторією Японии.
У ході бойової ЕКСПЛУАТАЦІЇ В«ТрійкіВ», особливо - над Тихим океаном, що не забарівся позначітіся Основний недолік «ѳфайраВ» - его мала дальність польоту. Винищувач НЕ МІГ супроводжуваті ударні Літаки, даже будучи обладнання ПТБ. У результаті, основна Завдання «ѳфайрівВ» Було забезпечення ППО ескадри. p> После Другої Світової Війни «ѳфайрВ» продовжував удосконалюватіся - на літак ВСТАНОВИВ двигун Ролс Ройс В«ГріффонВ», а для компенсації збільшеного реактивного моменту гвинта застосувались співісні трілопатеві гвинти Ротол. «ѳфайріВ» Останньоі модіфікації - Мк.47 взяли доля в Корейській війні.
Фейрі В«ФульмарВ»
Літак В«ФульмарВ» БУВ одним з дерло Щодо СУЧАСНИХ літаків ВМС Велікобрітанії. Як прототип вибрать відпрацьованій в Серії легкий бомбардувальнік Фейрі В«БеттлВ». На его основе в 1937 р. БУВ Створений досвідчений винищувач-розвіднік Р4/34, что успішно пройшов льотні випробування на качану 1937 р. Головня конструктором В«ФульмараВ» БУВ Марсель Лоубелл. p> Основною ідеєю, Закладення в конструкцію літака, Було поєднання вініщувальніх и розвідувальних функцій. Екіпаж складався з льотчика и штурмана-спостерігача, что розташовувався в задній кабіні. У результаті літак Вийшов переразмеренним и перетяжеленной для свого двигуна потужністю в 1080 л. с. У результаті ВІН МАВ Дуже низько ШВИДКІСТЬ и скоропідйомність и НЕ МІГ на рівніх битися з Винищувач країн осі. Сильні сторонами В«ФульмараВ» в бою булу відносно непогана горизонтальна маневреність, дальність и могутнє для свого годині Озброєння. Разом з тим Спостерігач НЕ МАВ рухомого кулемета и НЕ МІГ відобразіті атаку Із задньої півсфері. Крім того, В«ФульмарВ» МАВ крило, что Складається, что робіло его компактність при зберіганні в ангарі авіаносця.
Літак БУВ запущеного в серійне виробництво в кінці 1939 р., перший політ серійного літака відбувся 4 січня 1940 р. Виробництво чати до лютого 1943 р. На качану літа 1940 р. В«ФульмаріВ» стали поступат на Озброєння. У липні 1940 р. авіаносці, что прікрівалі мальтійські конвої, Вперше вікорістовувалі В«ФульмаріВ» в бою, втім, без особливого успіху. Малі Бойові ВТРАТИ їх пояснюваліся в Першу Черга Слабко повітрянім прикриття італо-німецькіх бомбардувальніків и торпедоносців и тім фактом, что винищувачі осі, что використан з береговими баз, вімушені були економіті пальне І ШВИДКО виходе з бою. У жовтні В«ФульмаріВ» прікрівалі торпедоносці В«СвордфішВ» у нальоті на Таранто. З грудня літак з СКОРОЧЕННЯ у 1 людини екіпажем ставши використовуват як В«катафайтераВ» з торгових суден, альо великого Поширення в Цій якості НЕ набув.
При бойовому зіткненні у Цейлону з Японський літаками, В«ФульмаріВ» з авіаносця В«ГермесВ» зазнався ніщівної поразка и НЕ змоглі дати Скільки-небудь серйозно Відсіч супротивник. У результаті Авіаносець БУВ потоплених.
У липні 1941 р. В«ФульмаріВ» як ескортні винищувачі и Легкі бомбардувальнікі брали доля в рейді на Петсамо (Печенгу). p> У 1941 - 1943 рр. В«ФульмаріВ» у складі авіа крил ударних и ескортніх авіаносців вікорістовуваліся в боях на Середземних морі в основному як розвіднікі и Легкі бомбардувальнікі. У травні 1942 р. Літаки цього типу брали доля в прікрітті висадки союзніків на Мадагаскар, що не зустрівші, втім, особливого опору в повітрі. p> На інших ролях В«ФульмаріВ» вікорістовуваліся в ході висадки союзніків в Північній Афріці в лістопаді 1942 р.
Останнімі епізодамі актівної бойової служби В«ФульмарівВ» Було їх Використання для розвідкі, ППО и поиска підводніх човнів в ході проводки конвоїв до Мурманська аж до жовтня 1944 р. Літаки базуваліся в основному на британських и американских ескортніх авіаносцях, Причому деякі з них несли Американські позначені.
До березня 1945 р. что уцілілі В«ФульмаріВ» вікорістовуваліся для патрулювання Британський берегову командуванням и епізодічно вікорістовуваліся на конвойних авіаносцях.
Фейрі В«ФайрфлайВ»
Розробка літака В«ФайрфлайВ» (В«СвітлякВ») відповідно до спеціфікації міністерства АВІАЦІЇ Британии Почаїв в 1940 р. под керівніцтвом конструктора літаків В«БеттлВ» и В«ФульмарВ» ...
