d>
207,6
180,2
14,4
7
4272
77,5
211,5
173,3
16,4
8
4854
82,8
219,6
163
18,2
9
5436
85
231,9
149,4
19,7
10
6018
83,4
248,4
132,4
20,7
11
6600
77,5
269
112,2
20,8
За отриманими значенням виробляємо побудова зовнішньої швидкісної характеристики.
В
3 Динамічний розрахунок КШМ двигуна
3.1 Розрахунок сил тиску газів
Сила тиску газів, Н:
В
(3.1)
де - атмосферний тиск, МПа;
, - абсолютне і надлишковий тиск газів над поршнем у розглянутий момент часу, МПа;
- площа поршня, м 2 ;
В
(3.2)
В
Величини знімаються з розгорнутою індикаторної діаграми для необхідних П† і заносяться в зведену табл. 3.1 динамічного розрахунку. Відповідні їм сили розраховуються за формулою (3.1) і також заносяться в табл. 3.1
Для визначення сил безпосередньо по розгорнутій індикаторної діаграмі, а також для випадку, коли на її координатної сітці будуються графіки інших сил, масштаб діаграми перераховується. Якщо крива побудована в масштабі (МПа в мм), то масштаб цієї ж кривої для буде:
В
(3.3)
В
3.2 Приведення мас частин кривошипно-шатунного механізму
Для спрощення динамічного розрахунку дійсний КШМ замінюється еквівалентною системою зосереджених мас, яка складається з маси (кг), зосередженої в точці А і здійснює зворотно-поступальний рух, і маси (кг), зосередженої в точці В і здійснює обертальний рух:
В
(3.4)
В
(3.5)
В
(3.6)
В
(3.7)
де - маса поршневої групи;
- частина маси шатуна, яка припадає на зворотно-поступальну рухому масу, кг;
- частина маси шатуна, яка припадає на обертову рухому масу, кг;
- частина маси кривошипа, зосередженої в точці В.
Для наближеного визначення значень , і можна використовувати конструктивні маси т ' (кг/м 2 ), тобто маси, віднесені до площі поршня.
Виходячи з визначення конструктивних мас, значення т ', вибрані за довідником, помножили на площу (м 2 ) для отримання шуканих величин т .
В
В
В
В
В
Таким чином, маємо:
В
В
3.3 Розрахунок сил інерції
Сили інерції, діючі в КШМ, відповідно до характеру руху наведених мас поділяються на сили інерції поступально рухомих мас, і відцентрові сили інерції обертових мас, Н:
В
(3.8)
В
(3.9)
де j - прискорення поршня, м/с 2 ;
- кутова швидкість обертання колінчастого вала для розрахункового режиму;
В
(3.10)
В
Для рядного двигуна відцентрова сила інерції є результуючої двох сил:
сили інерції обертових мас шатуна
В
(3.11)
В
і сили інерції обертових мас кривошипа
В
(3.12)
В
Сили, розраховані для необхідних положень кривошипа (кутів П†), заносяться в табл. 3.1. br/>
3.4 Розрахунок сумарних сил, що діють в кривошипно-шатунном механізмі
Сумарні сили, що діють в КШМ, визначають алгебраїчним складанням сил тиску газів і сил зворотно-поступально рухом...
