3
0,03
2
5. Ремонт приладів системи харчування
137,42
0,08
0,07
6. Шиномонтажні
137,42
0,07
0,07
7. Вулканізаційні
68,71
0,04
0,03
8. Ковальсько-ресорні
137,42
0,07
0,07
9. Мідницькі
137,42
0,08
0,07
10. Зварювальні
68,71
0,04
0,03
11. Жестяницкие
68,71
0,03
0,03
12. Арматурні
2404,85
1,3
1,16
13. Шпалерні
2404,85
1,3
1,16
Разом
6871
6,13
5
5,48
4
2. Організаційна частина
2.1 Вибір і обгрунтування методу організації технологічного процесу
Розглянемо існуючі методи організації технологічного процесу і на підставу плюсів і мінусів виберемо найбільш підходящий нам. В даний час існує 2 методу організації технологічного процесу: індивідуальний і агрегатний.
При індивідуальному методі несправні вузли, агрегати знімаються з автомобіля, ремонтуються і встановлюються знову на той же автомобіль. При цьому методі агрегати не обезличиваются і час простою автомобіля в ремонті визначається тривалістю ремонту найбільш трудомісткого агрегату. За відсутності знеосібки підвищується відповідальність і зацікавленість водіїв за збереження автомобіля, збільшується термін їх служби знижуються витрати на ремонт агрегатів. Недоліки: автомобіль може тривалий час простоювати в ремонті, тому його застосовують коли простий автомобіля не впливає на виконання плану перевезень і на простий інших несправних автомобілів в очікуванні звільненого поста, а також за відсутності запасних частин і агрегатів.
Сутність агрегатного методу ремонту полягає в заміні несправних вузлів, приладів, агрегатів справними, новими або заздалегідь відремонтованого або взятого з оборотного фонду. Основною перевагою даного методу є зниження часу простою авто в ремонті яке визначається лише часом необхідним для ремонту вузлів і агрегатів. Недоліки: необхідно мати великий фонд запасних частин по всьому автомобілю в цілому, при цьому в автомобільному парку підприємства може знаходиться разномарочность склад автомобілів що ж збільшує витрати на придбання великого числа запасних частин. Зниження часу простою в ремонті обумовлюється підвищенням коефіцієнта технічної готовності, а в слідстві у збільшення продуктивності і зниження вартості (собівартості) перевезень. p> Проаналізувавши методи на мій погляд найбільш раціональним і доцільним буде застосування індивідуального методу організації технологічного процесу. При ремонті рідинного насоса трудомісткість становить 47 чол-хв, що не займе багато часу і простої автомобіля незначний. Організацію технологічного процесу здійснюємо за схемою малюнок 3. p> Для того, щоб технологія ремонту була проведена в повному обсязі переліку робіт, необхідний правильний підбір обладнання з пошукових устаткування [3]. Для ритмічної роботи виробничого корпусу потрібно створити робочі місця з високо кваліфікованим обслуговуючим персоналом, а також апарату управління.
В
Схема організації технологічного процесу Малюнок 3
В
2.2. Підбір технологічного обладнання
Обладнання для виконання технології ремонту в агрегатному ділянці наведено в таблиці 3
Таблиця 3
Технологічне обладнання
Найменування
Модель
Розмір
(Д Г— Ш Г— В), м
1
2
...
