;яне вугілля, кокс, нафта і нафтопродукти, мінерально-будівельні матеріали. p> Каботажні перевезення (между портами однієї держави, портами різніх морів) здійснюються на невеликі відстань (у Середньому НЕ больше 130 - 150 км), Частка їх у вантажообороті незначна. Експортно-імпортні перевезення вантажів МОРСЬКА транспортом здійснюються в СЕРЕДНЯ на відстань до 8 тис.. км и больше, внаслідок чого їх Частка у вантажообороті морського транспорту перевіщує 96%. Найбільшу кількість міжнародніх перевезень Забезпечують Чорноморські порти Одеси, Іллічівська и Південного. На Одеський порт пріпадає больше 20% Вантажооборот морського транспорту України. Основними ВАНТАЖ є руди, нафта і нафтопродукти, будівельні матеріали, зерно, цукор, цітрусові та ін. Іллічівський порт розташованій за 20 км від Одеси, є дублером Одеського. Працює ВІН на забезпечення експортно поставок. p> Порти Азовського пароплавства - Маріуполь, Бердянськ и Керч - спеціалізуються Переважно на експорті залізної та марганцевої руд, чорних металів, кам'яного вугілля, цементу. Псуй Українсько-ДУНАЙСЬКИЙ пароплавства - Рені, Ізмаїл, Кілія и Вилковому відіграють ВАЖЛИВО роль у Економічних зв'язках з країнамі Європи, особливо ДУНАЙСЬКИЙ басейну. Через морські порти на експорт Надходить кам'яне (коксівне) вугілля, кокс, Залізна и марганцевих руди, чорні шпурляли, Хімічні продукти, зокрема Аміак, цемент, цукор, деякі види машин та Інші товари. Україна імпортує машини та обладнання, мінерально-сіровінні Ресурси, зокрема боксити, фосфорити, продукцію СІЛЬСЬКОГО господарства ТОЩО. У перспектіві ВАЖЛИВО Значення могут мати нафта, нафтопродукти, зрідженій газ. Альо їх імпорт стане можливіть после Завершення будівніцтва нафто-і газотерміналів. br/>В
Рис. 1. Вантажообіг державних МОРСЬКИХ портів України (за 2006 р.) br clear=all>
2.1.2 Річковий транспорт України
Річковий транспорт, як и морський, має ряд ПЕРЕВАГА перед Сухопутні. Зокрема, Готові Природні шляхи, Використання течії води можлівість одночасного транспортування великих вантажів и пасажирів. Утримання водних Шляхів потребує набагато менших капітальніх вкладень, до того й перевезення вантажів водним транспортом обходитися Дешевше. p> Загальна довжина судноплавних річок в Україні ставити 4,4 тис.. км, у тому чіслі з освітлювальною и світловідбівною обстановкою З, 9 тис.. км. Найдовший внутрішня водна Артерія - Дніпро (1200 км). p> Річковий транспорт України уявлень міжгалузевім державним об'єднанням "Укррічфлот", Яке реформувалося в акціонерну судноплавних компанію, что Складається з Головного ПІДПРИЄМСТВА та 290 структурних одиниць. p> Річковім транспортом України перевозяться вантажі Дніпром, Дунаєм, Чорним и Середземних морями Із заходу у річкові порти Румунії, німеччини, Угорщини, Австрії, а такоже морські порти туреччина, Греции, Ізраїлю, Франции, Італії. p> Основні Водні артерії України - Дніпро з притоками Прип'ять и Десна, а такоже Дністер, Південний Буг. Як Магістральні річкові шляхи Використовують ділянки Дністровського лиману загальною протяжністю прежде 30 км, гирло Дунаю Довжина 152 км, з них з Морською устаткування - 140 км. УСІ Інші судноплавні Річки - Десна (на Північ від Чернигова), Стир, Горинь, Дністер, Самара, Південний Буг, Сіверський Донець, Інгулець, Ворскла, Псьол, Орель - за транспортним Використання належати до малих річок, їх Використовують Переважно для перевезення будівельних матеріалів, деякої ПРОДУКЦІЇ АПК, альо суттєвої роли у розміщенні продуктивних сил смороду НЕ відіграють. p> Річковий транспорт України системою каналів зв'язаний з річкамі Білорусі та Польщі, что Дає вихід у Балтійське море. Основні вантажно-розвантажувальні роботи здійснюються в річкових портах Києва, Дніпропетровська, Запоріжжя, Дніпродзержинська, Кременчука, Черкас, Нікополя, Чернигова, Херсона, Міколаїва, Рені, Ізмаїла, Кілії, Вилкова. p> У структурі перевезень домінують мінеральні будівельні матеріали (Будівельний пісок и тверді крісталічні матеріали), цемент, руда, метали и металобрухт, вугілля, продукція АПК. Найбільший ОБСЯГИ вантажних перевезень здійснюють Київська, Дніпропетровська, Запорізька и Херсонська области. p> 2.2 Тіпі суден для перевезення різніх вантажів
Транспортні судна становляит основу морского и річкового флоту. Смороду прізначені для перевезення різного роду вантажів и пасажирів та поділяються на: вантажні, пасажирські, грузопасажірські та СПЕЦІАЛЬНІ.
Вантажні судна поділяють на два основні класи: суховантажні та наливні, до якіх, у свою черго, відносять судна різніх тіпів та призначеня.
Клас суховантажних суден Включає судна Загальне призначення и Спеціалізовані - для перевезення ПЄВНЄВ вантажів.
Суховантажні судна загально призначення слугують для перевезення генеральних вантажів и є найбільш Поширення типом транспортних суден.
Генеральний (Штучний) Вантаж - Вантаж в упаковці (я...
