owspan=2 valign=top>
1097,3
48,8
1075,6
56,44
-21,7
7,6
пас-км
3
Середня дальність перевезень
В
км
83,8
72,6
-11,26
- далеке
В
км
613,5
0,0
362,3
-251,2
- приміське
В
км
44,0
0,0
43,2
В В
Об'ємні і якісні показники з пасажирських перевезень
= ОЈ Г—,
де - середня дальність перевезень пасажирів за видами сполучення;
- питома вага перевезень по видами сполучення.
1 = 362,3 * 0,052 +43,2 * 0,948 = 59,81
0 = 613,5 * 0,07 +44,90 * 0,93 = 73,64
Для оцінки впливу цих факторів на зміну середньої дальності перевезень пасажирів за всіма видами сполучення, необхідно розрахувати індекси змінного складу, постійного складу і структурних зрушень.
2.2.1. Індекс змінного складу показує вплив на зміну середньої дальності у всіх видах повідомлень як від зміни середньої дальності за окремими видами повідомлень, так і від зміни структури перевезень за видами сполучення.
,
де, - середня дальність перевезень у всіх видах повідомлень у звітному і базисному періоді.
1 = 362,3 * 0,052 +43,2 * 0,948 = 59,81
0 = 613,5 * 0,07 +44,90 * 0,93 = 79,64
2.2.2. Відносне вплив на зміну середньої дальності перевезень у всіх видах повідомлень, тільки від зміни середньої дальності за окремими видами повідомлень, визначається за допомогою індексу постійного складу
,
де - середня дальність перевезень пасажирів у дальньому та приміському вигляді повідомлень;
- питома вага перевезень пасажирів у дальньому та приміському сообщеніікм
В
Абсолютний приріст (зниження) середньої дальності перевезень пасажирів у всіх видах повідомлень, викликаної зміною середньої дальності за окремими видами повідомлень, розраховується як різниця між чисельником і знаменником:
.
км
2.2.3. Відносне вплив зміни структури перевезень за видами сполучення на зміна середньої дальності у всіх видах сполучень показує індекс структурних зрушень:
.
км
Абсолютний приріст середньої дальності, викликаний зміною структури, розраховується наступним чином:
.
-10,18 км
2.2.4. Для перевірки правильності обчислень слід скласти баланс факторів:
.
-24,01 км
2.2.5. На підставі даних табл. 6 і виконаних розрахунків можна зробити наступні висновки:
Пасажирооборот зменшився на 341,7 млн. пас-км, також зменшився пасажирообіг у дальньому сполученні на 320 млн пас-км і в приміському на 21,7 млн. пас-км, унаслідок зменшення кількості перевезених пасажирів на 549 ​​тис. пас у всіх видах сполучення і зменшення середньої дальності перевезень на 11,26 км.
Середня дальність перевезень у всіх видах сполучення зменшилася на 11,26 км в порівнянні з планом. На це вплинуло зниження середньої дальності перевезень за видами сполучення на 7,6 км, викликане зміною середньої дальності за окремими видами сполучення, і зниження середньої дальності перевезень на 10,18 км, викликане зміною структури.
2.3. Побудувати графік зміни середньої дальності перевезення пасажирів у вигляді столбиковой діаграми.
В
3. Розрахунок виконання плану з об'ємним показниками роботи залізниці та якісними показниками використання рухомого складу
На підставі даних про вантажну роботі залізниці, наведених у додатку 3, заповнити табл. 7 (гр. 5 і 7). p> Показники виконання плану здійснюють одну з вирішальних функцій - контроль за ходом виконання плану.
Виконання плану відбивається відносною величиною різному для прямих і зворотних показників. Прямими вважаються ті, за якими план передбачає підвищення рівня, а зворотними, за якими він передбачає зниження рівня. Наприклад, середня вага поїзда брутто - прямий показник, середній час обороту вагона - зворотний...
