і при максимальних обертах двигуна забезпечує максимальну швидкість км/ч.
1.7 Визначення передавальних чисел коробки передач
Передаточне число першої передачі розраховується, виходячи з того, щоб автомобіль міг подолати максимальний опір дороги, що характеризується коефіцієнтом, що не буксував при рушанні з місця, і міг рухатися за стійкою мінімальною швидкістю.
Для заданої моделі автомобіля.
Максимальний опір дороги для легкових автомобілів має перебуває у межах.
Визначимо максимальне опір дороги, яке може подолати задана модель автомобіля, при рушанні з місця:
;
(1.24)
.
В
Максимальний дорожнє опір, який може подолати автомобіль при рушанні з місця .
Визначимо мінімальний коефіцієнт зчеплення, при якому даний автомобіль може рушити з місця без пробуксовки ведучих коліс:
;
(1.25)
де - коефіцієнт перерозподілу нормальних реакцій, для передньопривідного автомобіля приймаємо.
.
Мінімальний коефіцієнт зчеплення склав .
Визначимо мінімальну стійку швидкість руху автомобіля:
;
(1.26)
де - мінімальні стійкі звороти двигуна при повністю відкритій дросельної заслінки під навантаженням, приймаємо для карбюраторного двигуна об/хв.
В
км/ч.
Передавальні числа проміжних передач вибираються з умови забезпечення максимальної інтенсивності розгону автомобіля, а також тривалого руху при підвищеному опорі дороги. br/>
;
(1.27)
де n - номер підвищувальної передачі;
m - номер передачі для якої ведеться розрахунок.
;
;
.
Розраховані і фактичні значення передавальних чисел коробки передач наведені в таблиці 1.1. br/>
Таблиця 1.1 Передавальні числа КП
№ передачі
Позначення
Фактичне
значення
Розраховане значення
1
U 1
3,636
3,636
2
U 2
1,950
2,478
3
U 3
1,357
1,689
4
U 4
0,941
1,151
5
U 5
0,784
0,784
Як видно з таблиці 1.1 фактичні значення передавальних чисел проміжних передач менше розрахованих значень. Таким чином, коробку передач заданого автомобіля не забезпечує максимальної інтенсивності розгону автомобіля. Оскільки фактичні значення передавальних чисел проміжних передач незначно відрізняються від розрахованих значень можна зробити висновок, що дана коробка передач забезпечує доречну інтенсивність розгону автомобіля, при поліпшених показниках паливної економічності.
2 Побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна
Швидкісний характеристикою двигуна називається залежність ефективної потужності і крутного моменту від кутової швидкості або частоти обертання колінчастого вала двигуна при сталому режимі роботи. p> Швидкісна характеристика двигуна, отримана при повній подачі палива, називається зовнішньої швидкісної характеристикою. p> Значення потужності при різній частоті обертання колінчастого вала визначаємо за формулою:
.
(2.1)
Значення крутного моменту при різних обертах розраховуємо за формулою:
.
(2.2)
Для знаходження стендових характеристик двигуна отримані значення потужностей і моментів, розділимо на коефіцієнт стенду:
;
(2.3)
...
