астого вала двигуна при максимальній потужності:
n p = 5600 об/хв;
a , b , c - емпіричні коефіцієнти.
Для карбюраторного двигуна легкового автомобіля коефіцієнти знаходимо за формулами:
;
(1.13)
;
(1.14)
;
(1.15)
де k м - коефіцієнт пристосовності по крутному моменту;
k П‰ - коефіцієнт пристосовності по частоті обертання.
Коефіцієнти пристосовності розраховуємо за стендовим параметрах двигуна:
;
(1.16)
де - стендова максимальний обертовий момент: = 106,4 Н В· м;
- стендова крутний момент при максимальній потужності:
;
(1.17)
;
(1.18)
де - обороти колінчастого валу при максимальній потужності:
= 5600 об/хв;
- обороти колінчастого валу при максимальному моменті, що крутить:
= 3400 об/хв.
Виконуємо розрахунки:
Н В· м ;
;
;
;
;
.
В
Перевіряємо умову:
.
(1.19)
Умова виконується:
.
Визначимо обороти колінчастого вала при максимальній швидкості:
;
(1.20)
об/хв.
Розраховуємо потужність при максимальної швидкості:
В
кВт.
Потужність двигуна при максимальної швидкості повинна забезпечувати можливість руху при дорожньому опорі, який для легкових автомобілів знаходиться в межах ( П€ V = 0,015-0,025 ). p> Визначимо дорожнє опір, який може подолати дана модель автомобіля при максимальної швидкості:
;
(1.21)
де - ККД трансмісії; при роботі трансмісії з повним навантаженням, тобто
при роботі двигуна по зовнішньої швидкісної характеристиці маємо:
;
(1.22)
де - відповідно ККД циліндричних шестерень зовнішнього зачеплення, внутрішнього зачеплення, конічних шестерень і карданних зчленувань, передавальних крутний момент від колінчастого вала двигуна до ведучих коліс на i-ій передачі в КП;
- відповідно число пар циліндричних шестерень зовнішнього зачеплення, внутрішнього зачеплення, конічних шестерень і число карданних зчленувань, передавальних крутний момент від колінчастого вала двигуна до ведучих коліс на i-ій передачі в КП.
У розрахунках приймаємо:
;
.
Тоді дорожнє опір долає автомобілем при русі з максимальною швидкістю складе:
;
Дорожнє опір, долається автомобілем при русі з максимальною швидкістю.
1.6 Визначення передаточного числа головної передачі
Передаточне число головної передачі визначається виходячи з умови забезпечення максимальної швидкості руху автомобіля.
Визначаємо: яку максимальну швидкість дозволяє отримати передавальне число головної передачі для заданої моделі автомобіля:
;
(1.23)
де - передавальне число вищої передачі в КП:;
- передавальне число головної передачі:.
км/ч.
Передаточне число головної передачі підібрано таким чином, щоб отримати максимальну швидкість при оборотах колінчастого вала менше максимальних, при цьому забезпечується краща паливна економічність автомобіля. Передавальне число головної передач...
