(0,073/2-0,02) = 0,0155 м;  
  в Інакше 
   (0,073-0,015)/2-0,02 = 0,009 м. 
   Приймаються розрахункову висоту спинки якоря 0,0155 м. 
  Приймаємо для сердечників головних полюсів сталь марки 2013 товщиною 0,5 мм: коефіцієнт магнітного розсіювання для малих машин = 1,08 ... 1,12 приймаємоВ  1,1, довжина сердечника 0,044 м, коефіцієнт заповнення сталлю 0,95. p> Висота сердечника полюса малих машин попередньо може бути прийнята: 
   = (0,12 ... 0,4) в€™ 0,073 = 0,009 ... 0,029 м. 
   Приймаються 0,029 м. 
  Ширина осердя головного полюса визначається наступним шляхом. p> Приймається індукція в осерді полюса. У машинах для тривалого режиму роботи приймається в межах 
  Приймаються 1,2 Т. 
  Визначається поперечне перетин сердечника полюси: 
  = 1,1 в€™ 0,00165/(1,2 в€™ 0,95) = 0,0015921 м 2 , 
   де - мінімальна ширина сердечника головного полюса 
   0,0015921/0,044 = 0,036 м. 
   Приймаються 0,036 м. 
  Індукція в сердечнику по табл.10.17 [2] 
   1,1 Г— 0,00165/(0,95 Г— 0,036 Г— 0,044) = 1,21 Тл. 
   Індукція в станині в машинах для тривалого режиму роботи приймається в межах не більше 
  Приймаються 1,2 Т. 
  Перетин станини попередньо 
   1,1 Г— 0,00165/(2 Г— 1,2 в€™ 0,95) = 0,0007961 м 2 , 
   Довжина станини по (10/52) [2] 
   0,0440 м. 
   Висота станини попередньо, табл.10.17 [2] 
  = 0,0007961/0,0440 = 0,0181 м. 
   Приймаються висоту станини 0,0181 м. 
  Перетин станини остаточно 
   = 0,0181 Г— 0,0440 = 0,000796 м 
   Повітряний зазор для двигунів тривалого режиму [4] 
   0,25 в€™ 0,115 в€™ 11978 в€™ 10 -6 /0,45 = 0,00077 м. 0,00077 м. 
   Зовнішній розмір станини з пямоугольним перетином по вертикалі 
   0,073 +2 в€™ (0,00077 +0,029 +0,0181) = 0,169 м. 
   Внутрішній розмір станини по вертикалі з прямокутним перетином 
   0,169-2 Г— 0,0181 = 0,133 м. 
  Зовнішній розмір станини по горизонталі з прямокутним перетином вибираємо на 10% більше 
   1,1 в€™ 0,169 = 0,186 м. 
   Приймаються 0,186 м. 
  Внутрішній розмір по горизонталі станини з прямокутним перетином 
   0,186 -2 Г— 0,0181 = 0,150 м. 
				
				
				
				
			    3.8 Розрахункові перерізу магнітного ланцюга  
   Перетин повітряного зазору, табл. 10.17 [2], 
   = 0,085 Г— 0,044 = 0,00374 м 2 . 
   Довжина стали якоря 
   0,044 Г— 0,95 = 0,042 м. 
   Мінімальний перетин зубців якоря, табл. 10.16 [2], S z = 0,001213 м 2 . p> Розрахунковий перетин спинки якоря, табл. 10.16 [2], 
   0,042 Г— 0,0155 = 0,000651 м 2 . 
   Перетин сердечника головного полюса, табл. 10.16 [2], 
   0,95 Г— 0,044 Г— 0,036 = 0,00150 м 2 . 
   Перетин станини (див. п. 3.5.6) 0,000796 м 2 . <В  
  3.9 Середні довжини магнітних ліній  
  Повітряний зазор для двигунів тривалого режиму з 3.5.10 = 0,00077 м. 
  Коефіцієнт повітряного зазору, що враховує наявність пазів на якорі, по (10.50б) [2] 
   = (0,0088 +10 Г— 0,00077)/(0,0088-0,002 +10 Г— 0,00077) = 1,14 м. 
   Розрахункова довжина повітряного зазору 
   1,14 Г— 0,00077 = 0,000878 м. 
   Довжина магнітної лінії в зубцях якоря 
   0,02 = 0,02 м. 
   Довжина магнітної лінії в спинці якоря 
   Г— (0,015 +0,009)/2 Г— 2 +0,009/2 = 0,023 м. 
   Довжина магнітної лінії в осерді головного полюса 
   0,029 м. 
   Довжина магнітної лінії в станині 
  (0,169 +0,186-2 в€™ 0,0181)/(2) +0,0181/2 = 0,1775 м, 
    3.10 Індукція в розрахункових перетинах магнітного ланцюга  
   Індукція в повітряному зазорі, табл. 10.16 [2], 
   0,00165/0,00374 = 0,44 Тл. 
   Розрахункова індукція в перерізі зубців якоря, табл. 10.16 [2], 
   0,00165/0,001213 = 1,360 Тл. 
   Індукція в зубцях якоря приймається до 1,3 ... 1,5 Т. ​​
  Індукція в спинці якоря, табл. 10.16 [2], 
   0,00165/(2 Г— 0,000651) = 1,27 Тл. 
   Максимальна індукція допускається до 1,3 ... 1,5 Т. ​​
  Індукція в осерді головного полюса, табл. 10.16 [2], 
   1,1 Г— 0,00165/0,00150 = 1,21 Тл. 
   Індукція в осерді головного полюса в машинах для тривалого режиму роботи допускається до 1,0 ... 1,5 Т. ​​
  Індукція в станині, табл. 10.16 [2], 
  1,1 Г— 0,00165/(2 Г— 0,000796) = 1,14 Тл. 
   Індукція в станині в машинах для тривалого режиму роботи допускається в межах до 1,0 ... 1,4 Т. 
   3.11 Магнітні напруги окремих ділянок магнітн...