строями автоматики й телемеханіки і визначення штату їх змісту
3.1 Розрахунок капіталовкладень на будівництво ЕЦ на дільничній станції
Капітальні витрати на проектування пристроїв ЕЦ стрілок на станції і автоблокування на заданій ділянці розраховується за укрупненими нормативами наведеними в таблиці 4.1 [6]. Укрупненими нормативами враховано центральне харчування стрілок, сигналів і рейкових ланцюгів, обігріву електричних приводів, станційний паркова зв'язок для великих станцій, автоматичне очищення стрілок.
Капітальні витрати на проектування пристроїв ЕЦ стрілок на станції наведені в таблиці 3. br/>
Таблиця 3 - Капітальні витрати на проектування пристроїв ЕЦ стрілок на станції
Показники
Витрати, тис. руб.
Будівельно-монтажні роботи
Обладнання
Інші витрати
16 * 8,6 = 137,6
16 * 3,1 = 49,6
16 * 0,9 = 14,4
Разом
201,6
3.2 Розрахунок капіталовкладень на будівництво АБ на заданій ділянці залізниці
Капітальні витрати на будівництво автоблокування на заданій ділянці довжиною 9,5 км. наведені в таблиці 4.
Таблиця 4 - Капітальні витрати на будівництво АБ. br/>
Показники
Витрати, тис. руб.
Будівельно-монтажні роботи
Обладнання
Інші витрати
382,85
137,75
9,50
Разом
530,10
3.3 Розрахунок експлуатаційних витрат
Експлуатаційні витрати з утримання проектованих пристроїв розраховуються залежно від ходових норм витрати. Ці витрати включають в себе витрати на утримання штату, на матеріали, паливо, електроенергію, амортизаційні відрахування. Експлуатаційні витрати розраховуються за формулою: Е = n * P, де n-кількість стрілок; Р-норма витрати на утримання стрілки, тис. руб. на рік.
Експлуатаційні витрати з утримання стрілок ЕЦ наведені в таблиці 5.
Таблиця 5 - Експлуатаційні витрати з утримання стрілок ЕЦ
Найменування
Норма витрати на утримання стрілки, тис. руб.
Кількість стрілок, шт.
Експлуатаційні витрати, тис.руб.
Головні шляху Р65: 1/11; 1/9
1,71
7
11,97
Приймально-відправні шляху Р50:
1/11; 1/9
1,34
9
12,06
Разом
-
16
24,03
При заданих розмірах руху 50 пар поїздів на добу, норма витрати на утримання 1 км пристроїв автоблокування на двухпутной лінії складає 1,74 тис. руб. на рік. Експлуатаційні витрати на утримання 9,5 км. пристроїв автоблокування становить Е = 1,74 * 9,5 = 16,53 тис. руб. на рік. Сумарні експлуатаційні витрати складають Е = 29,53 +16,53 = 46,06 тис. руб. на рік.
Автоматичні системи СЦБ на залізницях вельми ефективні. Застосування автоматики дозволяє скоротити потребу в експлуатаційному штаті і тим самим підвищити продуктивність праці залізничників. Крім того, в результаті скорочення тривалості стоянок поїздів зменшуються витрати на паливо і електроенергію по заробітній платі. За рахунок скорочення кількості зупинок і числа розгонів і гальмувань зменшуються витрати з ремонту рухомого складу і ін
