ТЗ);
) при дорожньо-транспортній пригоді (ДТП):
а) негайно зупинити (не чіпати з місця) транспортний засіб;
b) увімкнути аварійну світлову сигналізацію і виставити знак аварійної зупинки;
в) вжити можливих заходів для надання долікарської медичної допомоги потерпілим, викликати швидку допомогу;
г) повідомити про подію в міліцію і чекати її приїзду.
Правила безпечної поведінки на транспорті (міському громадському, акціонерних підприємств і приватному)
Необхідно неухильно дотримуватися правил:
) при користуванні громадським (і інших видів володіння) транспортом не висувайтеся з вікна і тримайтеся за поручні;
) при очікуванні автобуса (трамвая, тролейбуса) на зупинці не наближайтеся до транспорту ближче, ніж на 0,5 м;
) коли машина (автобус, тролейбус) підходить до зупинки, не поспішайте встати в першому ряду;
) увійшовши у транспорт, що не затримуйтеся на підніжці, проходите в салон;
) вийшовши з транспорту на тротуар, дочекайтеся, коли автобус, тролейбус або трамвай від'їде, і тільки після цього починайте перехід вулиці;
) користуючись ескалатором, стійте праворуч, тримаючись за поручні;
) ніколи не сідайте на щаблі рухомого ескалатора;
) якщо ви поспішаєте, рухайтеся по ескалатору спокійно, тримаючись за поручні;
) очікуючи поїзда в метро, ​​не підходьте до краю платформи, перебуваєте за попереджувальної смугою;
) будьте особливо уважні, виходячи з останніх дверей останнього вагона поїзда метро.
2.3 Контроль дотримання правил дорожнього руху
Дотримання ПДР є головною умовою запобігання ДТП. Забезпечення безпеки дорожнього руху покладено на департамент забезпечення безпеки дорожнього руху МВС Росії. p align="justify"> Статистика аварійності за 2010 рік
За 2010 рік в Російській Федерації відбулося 199 431 (-2,1%) дорожньо-транспортна пригода, в результаті яких загинули 26 567 (-3,9%) чоловік, а 250 635 (-1 , 9%) осіб отримали поранення.
845 (-3,9%) ДТП сталися з вини водіїв, які перебували за кермом у стані сп'яніння, в результаті цих ДТП 1 954 (-15,4%) людини загинули, а 17 280 (- 4,6%) осіб отримали поранення.
За минулий рік сталося 20 262 (+1,5%) ДТП за участю дітей, в яких 898 (-1,8%) дітей загинули, а 21 149 (+1,7%) дітей отримали поранення.
Висновок
Посилення обстановки з аварійністю та наявність проблеми забезпечення безпеки дорожнього руху вимагають вироблення і реалізації довгострокової державної стратегії, координації зусиль держави і суспільства, концентрації федеральних, регіональних і місцевих ресурсів, а також формування ефективних механізмів взаємодії органів державної влади Російської Федерації, органів державної влади суб'єктів Російської Федерації, органів місцевого самоврядування, громадських інститутів та недержавних структур при можливо більш повному врахуванні інтересів громадян. Система забезпечення безпеки дорожнього руху, сформована без застосування програмно-цільового методу, характеризується недостатньою комплексністю і відсутністю ефективного механізму координації дій федеральних органів виконавчої влади, що веде до роз'єднаності при здійсненні діяльності у галузі забезпечення безпеки дорожнього руху. Система організації прибуття на місце дорожньо-транспортної пригоди та надання допомоги особам, які постраждали в результаті дорожньо-транспортної пригоди, що неефективна. Так, за даними Міністерства охорони здоров'я і соціального розвитку Російської Федерації, частка осіб, загиблих до прибуття в лікувальний заклад, становить 55 відсотків загальної кількості осіб, які загинули НД ледствии дорожньо-транспортних пригод.
Використана література
1. Правила дорожнього руху РФ.
2. World report on road traffic injury prevention (англ.), Всесвітній доповідь про попередження дорожньо-транспортного травматизму.
. <# "justify">. Безпека життєдіяльності: підручник для студ. вищ. навч. закладів/за ред. Л.А. Михайлова. - М.: В«АкадеміяВ», 2008. - 272 с. ISBN 978-5-7695-4083-7.
. Федеральна цільова програма "Підвищення безпеки дорожнього руху в 2006-2012 роках".
