стін і покрівлі. Застосовано наскрізне освітлення - за рахунок атріуму пірамід, що йдуть в центр купола.
Використано ізобутил - сріблясті панелі, службовці огорожею. Об'ємність об'єкту надають віконні вітражі з алюмінієвих конструкцій, заповнених склопакетами. Використано спеціальне скло, тонована плівка.
Що ж стосується основних композиційних елементів, то про них можна сказати наступне: два атріуму, чотири вхідні групи, три блоки сходових маршів. Фасадне скління і діагональ ліній роблять будівлю легким і витонченим. p> Черговість будівництва була визначена без виділення пускових, в один етап. Знадобилося комплексне рішення руху транспорту і пішоходів. Особливе увагу було приділено перспективного розвитку вулично-дорожньої мережі міста. Комплекс знаходиться на Привокзальній площі міста Челябінська. У будівлі розташовується діючий автовокзал. Поруч - найбільша автодорожня розв'язка міста з виїздом на траси федерального значення. Звідси починається подорож і знайомство з містом.
У старому Челябінську перевезення пасажирів здійснювалося вантажними автомобілями від елеваторного ринку до інших населених пунктів. У 1951 році на місці сучасного драматичного театру була побудована дерев'яна будівля автостанції з невеликим залом очікування. Місткість пасажирів досить мала, автопарк був представлений машинами класів ГАЗ і ПАЗ. У 1965 році на вулиці Киштимський був споруджений автовокзал в будівлі залізничного вокзалу (південний філія), що вміщав 500 чоловік. Автовокзал мав майданчики для прибуття автобусів та стоянки, зал очікування і касовий зал, довідкове бюро, камеру зберігання, готель, буфет і інші приміщення. Перон автовокзалу обладнаний 10 платформами, обслуговуючими пасажирів по 50 маршрутам і більше 300 рейсів. У 1996 році значна частина міжміських маршрутів переведена на який відкрив автовокзал при залізничному вокзалі. У червні 1996 року обидва вокзалу були об'єднані в муніципальне підприємство В«Челябінський автовокзалВ». Загальна протяжність маршрутної мережі складає більше 20 тисяч км. Пропускна здатність об'єднаного автовокзалу близько 7 тисяч пасажирів на добу. Щорічно послугами автотранспорту користується 1,7 мільйона пасажирів.
Початок будівництва березня 2001 р., а закінчення листопада 2002
Я хочу запропонувати вам пройти за мною до музею залізничної техніки ЮУЖД. Там нас зустріне досвідчений екскурсовод, який розповість вам про знаходяться в музеї експонатах. А поки ми будемо йти, я розповім трохи про сам музеї. p> Відкрито музей був 9 травня 2005, це філія музею історії Південно-Уральської залізниці. Знаходиться недалеко від залізничного вокзалу, як ви можете бачити. Цей музей під відкритим небом, являє собою унікальну колекцію вітчизняного рухомого складу народно-господарського та спеціального призначення, створеного і використовуваного в 30-60-х роках минулого сторіччя. Серед них: двовісний дерев'яний вагон-платформа, двухосная цистерна, промисловий електровоз В-04, і інші локомотиви-тепловози.
Експонати розташовані на двох шляхах і огороджено парканом. Всього в музеї знаходиться 20 експонатів. Всередину локомотивів не пускають. Також на території є вагон музей, в який можна зайти тільки у супроводі працівника музею.
Моя частина екскурсії, на жаль, підійшла до кінця, якщо у вас є питання, ви можете їх задати.
На території музею вам розкажуть історію створення, експлуатації представлених експонатів, і дадуть відповідь на всі запитання.
Всім дякую за увагу, до побачення!
2. Методична розробка екскурсії
Екскурсія розроблена в грудні 2009 року.
Тривалість екскурсії - 100 хвилин.
Загальна тривалість екскурсії - 130 хвилин.
Протяжність маршруту екскурсії - 1,5 кілометра.
Екскурсія розроблена для студентів спеціальності соціально-культурний сервіс і туризм, а так само для всіх бажаючих, що мають можливість вільно пересуватися на середні відстані, так як екскурсія піша.
Мета екскурсії: ознайомити екскурсантів з Уральської залізницею, зокрема з місцями, що мають важливе історико-культурне та побутове значення.
Завдання екскурсії:
1. Розповісти про історію ЮУЖД і про залізниці в цілому по Росії.
2. Познайомити екскурсантів з історико-культурною спадщиною ЮУЖД, а так само з місцями побутового призначення.
Маршрут екскурсії : Музей історії ЮУЖД - Привокзальна площа - Торець будівлі вокзалу (ближній до ТК В«СиньогірВ») - Музей залізничної техніки ЮУЖД. p> Підтеми екскурсії :
1. Історія залізної дороги в Росії і на Уралі.
2. Історія виникнення Привокзальній площі. p> 3. Сучасний вигляд Привокзальній площі. p> 4. Знайомство з залізничною технікою.
В
Висновок
У результаті написання курсової роботи була розроблена екскурсія В«Челябінськ залізничний В». Основний докуме...
