продовжувати користуватися ним.
Залежно від типу майна - предмета лізингу розрізняють:
лізинг рухомого майна (машинно-технічний лізинг) ;
лізинг нерухомості .
За обсягом обслуговування переданого в лізинг майна виділяють:
чистий лізинг , якщо все обслуговування переданого майна бере на себе лізингоодержувач;
лізинг з повним набором послуг (В«повнийВ», або В«великийВ», лізинг) , якщо все обслуговування майна покладається на лізингодавця;
лізинг з частковим набором послуг , коли на лізингодавця покладаються лише окремі функції з обслуговування майна.
Якщо лізингодавець може запропонувати лізингоодержувачу повний набір послуг з обслуговування обладнання, то має місце так званий В«мокрийВ» лізинг , а при передачі в користування спеціального обладнання зі складними технічними характеристиками - В«МокрийВ» лізинг з додатковими зобов'язаннями (лізинг - повне обслуговування). За вартістю це одна з найдорожчих форм лізингу, яка характеризується виконанням поставок та наданням додаткових послуг у додаток до чисто фінансового аспекту традиційного лізингу.
В даний час в Росії технічна база для В«мокрогоВ» лізингу з додатковими зобов'язаннями не отримала скільки-небудь серйозного розвитку. У той же час в окремих випадках лізингодавці (головним чином лізингові фірми) беруть на себе виконання одиничних послуг (постачання запчастин, профілактичний огляд і тощо). Відсутність можливості надавати сервісні послуги з лізингу - одна з найслабших сторін вітчизняного лізингового підприємництва за порівнянні із зарубіжною практикою. Тому на етапі становлення лізингового бізнесу в Росії лізингоодержувачам може бути запропонований в основному чистий лізинг.
У законі закріплена можливість надання лізингодавцем різних додаткових послуг лізингоодержувачу як до, так і в процесі користування предметом лізингу. Перелік, обсяг і вартість цих послуг повинні бути зазначені в договорі лізингу. p> По відношенню до податкових та амортизаційних пільг розрізняють:
фіктивний лізинг , якщо угода носить спекулятивний характер і полягає виключно в цілях отримання найбільшого прибутку за рахунок отримання необгрунтованих податкових та амортизаційних пільг;
дійсний лізинг , якщо при проведенні угоди зазначена вище мета не є основною і визначальною.
За характером лізингових платежів розрізняють:
лізинг з грошовим платежем , якщо всі платежі здійснюються в грошовій формі;
лізинг з компенсаційним платежем (або компенсаційний лізинг) , коли платежі здійснюються в формі поставки продукції, виробленої на обладнанні, що є предметом лізингу, або у формі надання зустрічної послуги;
лізинг зі змішаним платежем , коли поєднуються обидві перераховані форми оплати.
За методом фінансування поділяють:
терміновий лізинг , при якому здійснюється одноразова угода;
поновлюваний (Револьверний) лізинг , при якому після закінчення першого строку угода продовжується.
Особливим видом відносин при здійсненні лізингової діяльності є сублізинг, при якому відбувається переуступка прав користування предметом лізингу третій особі. Дані відносини повинні оформлятися договором сублізингу. Підставою для передачі предмета лізингу в сублізинг є письмову згоду лізингодавця. Водночас при оперативному лізингу поступка прав лізингоодержувачем не допускається.
1.3 Зарубіжний досвід лізингових операцій
25 країн Європи, які є членами асоціації Евролизинг, формують лізинговий ринок, визначають його стан і тенденції розвитку. Російська Федерація також входить до складу Європейської асоціації лізингових компаній. У щорічних доповідях ЄВРОЛІЗИНГ поряд з інформацією про діяльність країн-членів Асоціації відбивається також і лізингова діяльність Росії, що сприяє обміну досвідом роботи російських лізингових компаній і європейських, виявленню перспективних напрямів лізингової діяльності.
Лізинговий ринок Європи весь ма неоднорідний. На ньому є кілька країн, лізингова діяльність яких визначає стан ринку, його структуру, темпи розвитку. На ринку рухомості провідну роль виконують Великобританія, Німеччина, Франція, Італія, частка яких у загальному обсязі в лізингових операціях з рухомістю відповідно 27,0; 25,0; 11,0 і 10,0%. Обсяги лізингових операцій цих країн досягають 73% від всього ринку. Ці ж країни, але тільки з іншими співвідношеннями обсягів угод, займають панівне становище і на ринку нерухомості: Німеччина - +35%, Франція - 21%, Італія - ​​19% і Великобританія - 5%. Сумарна частка їх на лізинговому ринку Європи досягає 80% [5].
Основними об'єктами ринку лізингу рухомості є автомобілі (37-38% від загального обсягу лізингових операцій); машини, устаткування, пристрої (24-26%); кошти дорожнього транспорту (12-14%); комп'ютери, оргтехнік...
