ланки фарбують. При віддачі якір падає на дно (мал. а) і буксирується рухомим судном (рис. b). При цьому за рахунок дії штока (шток-анкер) або за рахунок своєї форми (якір патентованої системи) якір повертається лапами до морського дна. Якщо він буксирується далі, то його лапи зариваються в землю і якір В«зачіпаєтьсяВ» (рис. с). При підйомі якоря спочатку вибирають якірний ланцюг (рис. d), яка поступово приймає вертикальне положення (рис. е). У цей момент якір відривається від грунту, а якірний ланцюг відчуває велике навантаження. Після того як якір піднято з грунту, його починають вибирати якірної лебідкою до тих пір, поки він не опиниться в якірному Клюзе. Якірний ланцюг з'єднує занурений на морське дно якір з судном, тому вона повинна сприймати всі зовнішні сили (тиск вітру, удари хвиль і т.д.), що впливають на судно. Довжина ланцюга залежить від типу і довжини судна. Вона набагато більше глибини моря в місці стоянки, так як ланцюг повинна так з'єднувати судно з якорем, щоб сила, що впливає на якір, мала горизонтальний напрямок. Завдяки цьому лапи якоря зариваються в грунт. br/>В
Рис. 5 - Якірний ланцюг: а - смичка якірного ланцюга (з якірної скобою); b - проміжна смичка; с - корінна смичка; d - вертлюг; е - довге ланка; f - велике ланка; g - звичайне ланка; h - ланка з розпіркою ; i - кінцева скоба
Якірний ланцюг складається з окремих ланок; кілька з'єднаних між собою ланок утворюють змичку. Окремі змички з'єднуються за допомогою сполучних ланок. Якір і якірний ланцюг з'єднуються один з одним якірної скобою з вертлюгом, що дозволяє ланцюга обертатися навколо своєї осі. Ланцюг проходить через поглиблення в борту у клюза для якоря, через стопор, що перешкоджає мимовільного витравлювання ланцюга, і намотується на ланцюгову зірочку якірної лебідки. Інший кінець якірного ланцюга знаходиться в ланцюговому ящику і прикріплюється до судна за допомогою скоби. Смичка - відрізок якірного ланцюга довжиною 23-27 м. Смички з'єднані між собою скобами або роз'ємними ланками. Розрізняють: - корінну змичку, з'єднану з корпусом судна; - якірну змичку, з'єднану з якорем; - проміжні змички. Якірна скоба - скоба для з'єднання якоря з якірної ланцюгом. p align="justify"> 5. Класифікації якірних пристроїв
Якірне пристрій - суднові засоби, призначені для постановки судна або іншого плавучого об'єкта на якір і закріплення (утримання) його в заданому районі акваторії за рахунок власних коштів. В історії не збереглося точних даних про час появи перших якірних пристроїв, проте археологи вважають, що попередником якірного пристрою був масивний якірний камінь з гнучким канатом. Якірне пристрій сучасного судна (корабля) включає в себе наступні елементи і деталі:
В
Рис. 6 - 1) Якірний механізм - пристрій для підйому і віддачі (стравлювання якоря), 2) і 3) якірні і ланцюгові стопори, слу...
