ть зубчасте колесо до упору в бурт вала; потім надягають розпірну втулку, мазеудержівающіе кільця і ​​встановлюють шарикопідшипники, попередньо нагріті в маслі.
Зібрані вали укладають в основу корпуса редуктора і надівають кришку корпуса, покриваючи попередньо поверхні стику кришки і корпусу спиртовим лаком. Для центрування встановлюють кришку на корпус за допомогою двох конічних штифтів; затягують болти, що кріплять кришку до корпуса.
Після цього на ведений вал надягають розпірне кільце, в підшипникові камери закладають пластичну мастило, ставлять кришки підшипників з комплектом металевих прокладок для регулювання.
Перед постановкою наскрізних кришок в проточки закладають повстяні ущільнення, просочені гарячою олією.
Перевіряють проворачиванием валів відсутність заклинювання підшипників (вали повинні провертатися від руки) і закріплюють кришки гвинтами.
Далі на кінець відомого вала в шпонкову, канавку закладають шпонку, встановлюють зірочку і закріплюють її торцевим кріпленням; гвинт торцевого кріплення стопорять спеціальною планкою.
Потім ввертають пробку маслоспускного отвори з прокладкою і жезлових маслоуказатель. Заливають в корпус масло і закривають оглядовий отвір кришкою з прокладкою з технічного картону; закріплюють кришку болтами.
Зібраний редуктор обкатують і піддають випробуванню на стенді за програмою, встановлюється технічними умовами.
Список літератури
1. Курсове проектування деталей машин/С.А. Чернавський, К.Н. Боков, І.М. Чернин та ін - 2-е вид.: Машинобудування, 1988. - 416 с. p> 2. Равет Д.М. Деталі машин. М.: машинобудування, 1989. 496 с. p> 3. Іванов І.М. Деталі машин. К.: Вища школа, 1984. 336 с. p> 4. Біргер І.А., Шорр Б.Ф., Іосілевіч Г.В. Розрахунки на міцність деталей машин: Довідник. М.: Машинобудування, 1993. 639 с. p> 5. Деталі машин: Атлас конструкцій у двох частинах/За ред. Решетова Д.М. М.; Машинобудування, 1992. Ч. I. 352 о. p> 6. Дунаєв П.В., Льоліком О.П. Конструювання вузлів і деталей машин. М.: Вища школа, 1985. 416 с. br/>
