Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Канатні транспортні установки

Реферат Канатні транспортні установки





то лебідку (малу підйомну машину) i уточніті ее основні параметри (дів. табл. 1).

Трівалість циклу підйому (спуску)


Тц = Тр + tм (20)


де Тр-год руху, с; tм-трівалість паузу на кінцевіх пунктах (маневрування, перечіплення, а Інколи и НАВАНТАЖЕННЯ поміркуй), с.


В 

Рис. 3. Схеми колійного розвітку на Похил виробках


Значення Tр поклади від довжина транспортування, виду и схеми транспорту. Так, при переміщенні вантажу одним кінцевім канатом у виробках з Похил заїздамі (рис. 3, а)


(21)


Тут-середня ШВИДКІСТЬ, м/с, руху. = (0,8 ... 0,9);-год руху складу по заїздах верхньої и ніжньої приймально-відправних майданчиків, с;-довжина верхньої и ніжньої колій заїздів (звичайна 15 ... 20 м); kз - коефіцієнт Зменшення Швидкості на стрілках и заокруглене, kз = 1,5 ... 2; zl0 - довжина ділянки перепідйому, что дорівнює довжіні складу, м.

У виробках з горизонтальністю заїздамі (рис. 1, б) , Тому трівалість руху


(22)


а при перевезенні двома кінцевімі канатами Із врахування того, что навантаженості и порожній состави переміщують одночасно,


(23)


Трівалість паузу на посадочних майданчиках для ПАСАЖИРСЬКИЙ підйому, с,


(24)


де k1-коефіцієнт, что враховує тип площадки (при двобічній k1 = 1, однобічній k1 = 1,25); tп1, tв-год на посадку и вихід, tп1 = 15 ... 25 с. tв = 10 ... 20 с; tд-додатковий годину, залежний від кількості вагонеток в составі, tд = 3 с; tс-год на Подання сигналу, tс = 5с.

Технічна Продуктивність канатного транспорту, т/г,


(25)


Двигуни доцільно вібіраті за нагрівом з Наступний перевіркою на перевантаження. Дійсна навантажувальні діаграмі транспортування кінцевімі канатами складні - в зв'язку з тим, что змінюються довжина останніх и кут нахилится виробок. Тому для Спрощення розрахунку беруться середні їхні значення при постійному натягу каната на підйомі и спуску, годину якіх (відповідно t1 и t2) вважається однаковим:


(26)


Натяг при переміщенні одним кінцевім канатом навантаженості складу вгору по ухилу () i порожніх вниз () знаходять Із рівнянь


(27)

(28)


Еквівалентне зусилля Fе, Н, розраховують за помощью формули (25). Так, при відкатці вантажу по ухилу одним кінцевім канатом, коли


В 

ця формула пріймає такий вигляд:


(29)


Тут - ККД передачі лебідкі, = 0,75 ... 0,8. p> Необхідна за нагрівом Потужність для номінальної Швидкості руху


(30)


Потужність Вибраного за каталогом двигуна, прийнятя для оснащення лебідкі (малої підйомної машини), назівається Встановлений або номінальною (Nу). Відношення їхніх значень Nmаx/Nу являє собою коефіцієнт перевантаження двигунів (для асинхронних ВІН не винних перевіщуваті 2,2). Если за розрахунки значення, а больше Вказаною, Потужніст...


Назад | сторінка 6 з 8 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу й схеми комплексної механізації перевантаже ...
  • Реферат на тему: Технології та обладнання для підйому вантажу по вертикальних виробках
  • Реферат на тему: Розробка схеми та розрахунок основних параметрів фотоприймального пристрої ...
  • Реферат на тему: Проект ділянки нової залізниці з вибором керівного ухилу, ваги складу і вид ...
  • Реферат на тему: Автобуси міжміські. Довжина 11,5 м; максимальна швидкість 110 км / год