рідина стравлюється в зливну магістраль через запобіжний клапан , відрегульований на відкриття при підвищенні тиску понад 160 +15 кгс/см 2 . Такий режим роботи викликає максимальне навантаження аварійного насоса, тому він повинен бути короткочасним. Злив рідини при роботі аварійної системи відбувається в загальну зливну магістраль основної системи. При відкритті вентиля кільцювання лінія нагнітання аварійної системи повідомляється з лінією нагнітання насосів . У цьому випадку при роботі насосної станції рідина з аварійної системи буде надходити в основну систему. На такому режимі при непрацюючих насосах основної системи забезпечується можливість управління всіма механізмами гідросистеми. Включення і виключення насоса для цього проводиться вимикачем В«Аварійна насосна станціяВ» на панелі вимикачів під приладової дошкою.
При відкритому вентилі кільцювання тиск в аварійній мережі регулюється автоматом розвантаження і при досягненні в основній мережі тиску 155 В± 5 кгс/см 2 рідина з аварійного насоса направляється в гідробак так само, як це відбувається при роботі насосів . При цьому тиск в аварійній мережі практично падає до атмосферного. Кільцювання основної та аварійної систем виконано для підвищення надійності та забезпечення зручності експлуатації гідросистеми. У разі відсутності наземного гідроагрегату перевірку гідросистеми можна виробити від насоса аварійної системи. Продуктивність аварійного насоса значно нижче продуктивності насосів основної системи, тому час спрацьовування споживачів при роботі від аварійної системи збільшується. Живлення аварійного насоса рідиною здійснюється з гідробака , спільного для основної та аварійної систем. Заборний штуцер аварійної системи розташований врівень з дном гідробака. p> Гідробак , гідравлічний фільтр , автомат розвантаження , електроприводної насос , гідравлічний фільтр , запобіжний клапан і датчик тиску розташовані під заднім залисинами центроплана. Клапани роз'єму і зворотні клапани розташовані на передніх силових шпангоутах в правій і лівій гондолах двигунів. Гідропневматичний акумулятор з балоном , електромагнітний кран і зворотні клапани встановлені на задньому силовому шпангоуті гондоли лівого двигуна зі боку хвостового відсіку.
гідропневматичної акумулятор гальм , датчик, перепускний клапан і зворотний клапан встановлені у відсіку переднього шасі, бортові прийомні клапани всмоктування і нагнітання - на бортовий панелі гідросистеми на лівому борту правої гондоли двигуна, кран кільцювання - на лівому пульті в кабіні екіпажу.
4. Наддувши гідробака
Ділянка наддуву гідробака складається з наступних агрегатів: редуктора, штуцера наддуву , клапана стравлювання , фільтра повітряного і фільтра осушувача і запобіжних клапанів . Наддувши підтримує в гідробак...
