у надлишковий тиск, необхідне для роботи насосів в польоті. Крім того, підвищений тиск у гідробаку дозволяє підводити рідина до насосів по трубопроводах відносно невеликого діаметру.
Повітря для наддуву відбирається після десятих ступенів компресорів обох двигунів. Осушка повітря та очищення його від механічних домішок здійснюється фільтром-осушувачем з сілікогелевим поглиначем і фільтром . Тиск повітря, що надходить в гідробак, знижується редукційним клапаном до 1 В± 0,1 кгс/см 2 . Для захисту від надмірного підвищення тиску на гідробаку встановлені два запобіжних клапана , відкриваються при надмірному тиску 1,5 В± 0,3 кгс/см 2 .
Для поліпшення роботи насосів наземного гідроагрегату тиск наддуву гідробака може створюватися від аеродромного джерела через штуцер , розташований на панелі бортових прийомних клапанів гідросистеми. Повітря в штуцер повинен подаватися під тиском 1-7 кгс/см 2 . На бортовий панелі розташований також клапан для відведення тиску з гідробака. Перед відкриттям горловини гідробака необхідно попередньо стравити тиск.
Зворотні клапани , редуктор , фільтри встановлено на лівому борту правої гондоли двигуна в ніші шасі, клапан стравлювання і бортовий штуцер наддуву - на бортовий панелі аеродромного харчування гідросистеми на лівому борту правої гондолі двигуна.
5. Ділянка збирання й випуску шасі
Ділянка збирання й випуску шасі складається з наступних основних агрегатів: крана ГА-142, циліндрів замків зібраного становища шасі , циліндра випущеного положення шасі , гідроциліндрів механізмів розпору основного шасі, циліндрів прибирання-випуску шасі, вентиля, дроселя і зворотних клапанів .
Ділянка прибирання-випуску шасі підключений до загальної системи джерел тиску і забезпечує збирання й випуск переднього і головного шасі. Управління здійснюється електромагнітним краном . Кран шасі , отримуючи відповідний сигнал, відкривається і подає рідину під тиском з лінії нагнітання загальної мережі в лінію збирання або в лінію випуску шасі. Інша лінія в цей час повідомляється краном зі зливною магістраллю для зливу рідини в гідробак з порожнин силових циліндрів шасі. При знеструмленні крана лінія нагнітання джерел тиску перекривається, а обидві лінії шасі повідомляються зі зливною магістраллю. Для досягнення синхронності руху основних шасі встановлений в лінії випуску правої стійки шасі дросель, так як ця лінія коротше лінії, що йде до лівої головною нозі. Для попередження мимовільного включення або випадкової перекладки перемикача шасі через нейтральне положення на випуск після збирання шасі або на прибирання після випуску важіль перемикача Контр поворотною шайбою з прорізом, що розгортається в одне з трьох положень: у першому важіль Контр в нейтральному положенні, у другому допускається рух важеля на випуск шасі, у третьо...
