нання гибочних, сушильно-теплових та інших допоміжних робіт; 3-тя група - для механізації, верстатних, околостаночних і транспортних операцій; 4-я група - заточувальні верстати обладнання, призначене для обслуговування деревообробного інструменту.
Ковальсько-пресове обладнання - це гідравлічні та механічні преси (рис. 2)., висадочні, обрізні і штампувальні автомати, молоти, ножиці і гнучкі машини.
В
Малюнок 2 - Гідравлічний прес
Залежно від маси ковальсько-пресове обладнання ділиться на легке (масою менше 10 т), Середня (10 - 60 т) і важке (більше 60 т).
Кранове обладнання розрізняється по режимах роботи механізму головного підйому: з ручним приводом; з машинним приводом (легкі, середні, важкі і досить важкі крани).
Гаражне обладнання розрізняється за призначенням і складності. За призначенням виділяють обладнання для наступних основних робіт: мийних та очищувальних; підйомно-транспортних (рис. 3); мастильних; заправки маслами, повітрям і робочими рідинами; контрольно-діагностичних і регулювальних; теж електрообладнання; теж систем живлення карбюраторних, дизельних і газобалонних автомобілів; розбірно-складальних і ремонтних; шиномонтажних та шиноремонтних (рис. 4).
В
Малюнок 3 - Підйомник Ravaglioli M-23
В
Малюнок 4 - Балансувальний верстат
За складності конструкції і проведення ТО і ремонту гаражне обладнання підрозділяється на складне, наприклад стенд для перевірки гальмівних властивостей; середньої складності, наприклад підйомники, маслороздаточні колонки; нескладне: слюсарно-монтажний інструмент, візки для зняття і установки коліс і ін
2.3 Недоліки функціонування технологічних процесів забезпечення працездатності автомобілів
Вивчення питань вдосконалення організації технологічних процесів показало, що до теперішнього часу немає чітких і обгрунтованих рекомендацій за методикою розрахунку кількості постів поточного ремонту, спеціалізації постів, зниження варіації трудомісткості робіт, організації діагностики при поточному ремонті, типізації технологічних процесів поточного ремонту, комплекту технічної документації з раціональної організації виробництва постових робіт та ін
Встановлено, що в даний час існують три основні методи розрахунку кількості постів: за сумарною трудомісткості постових робіт; по днях простою в ТО, і ТР автомобілів; імовірнісний метод.
Наявні рекомендації з спеціалізації постів поточного ремонту автомобілів передбачають до семи типів спеціалізованих постів. При цьому в більшості випадків рекомендується спільне виробництво робіт технічного обслуговування та крупнооб'емних поточного ремонту автомобілів, що є недоцільно.
В даний час в АТП застосовується велика кількість варіантів планувань зон поточного ремонту з використанням різних типів оглядових канав (тупикових, проїзних, ізольованих, траншейних), а також із застосуванням підйомників різної конструкції, пристосуван...
