з транспорту давно намагалися зберегти енергію руху при гальмуванні, щоб її повторно використовувати. Наприклад, застосовувалися спеціальні конструкції з великим маховиком. Але тільки електричну енергію вдається зберегти з самими мінімальними втратами і максимально дешево. В якості накопичувача застосовуються як акумулятори, так і спеціальні конденсатори.
В
2.3.6 Звичайна заправка паливом
У електромобілів поки є один великий недолік - необхідність зарядки акумулятора. Процес довгий, і вимагає деякого спеціально обладнаного пункту зарядки. Таким чином він стає непридатним для тривалих і далеких поїздок. Але вже розроблені технології, що дозволяють заряджати літій-іонні акумулятори з електродами з наноматеріалів до 80% ємності за 5-15 хвилин.
У гібридного автомобіля цей недолік усунуто. Заправка здійснюється за звичною схемою, звичайним вуглецевим паливом, тоді, коли це необхідно, і подальший рух можна негайно продовжити.
У міському циклі експлуатації гібридний автомобіль 80% часу працює в режимі електромобіля. У лютому 2006 року автолюбителі з США змогли зламати електронну систему управління Toyota Prius, і навчилися примусово перемикати автомобіль в режим електромобіля. Французька компанія PSA Peugeot Citroen до 2010 року почне серійне виробництво гібридних версій Peugeot 307 і Citroen C4. У автомобілях передбачений режим електромобіля на швидкостях менше 50 км/ч. Водій може за бажанням включати режим електромобіля. br/>
2.4 Недоліки гібридного автомобіля
2.4.1 Висока складність
Гібридні автомобілі складніше і дорожче традиційних автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Акумуляторні батареї мають невеликий діапазон робочих температур, схильні саморазряду. Крім того, вони дорожче в ремонті. Досвід автоіндустрії США говорить про тому, що автомеханіки беруться за ремонт гібридних автомобілів з великою небажанням. США намагаються вирішити проблему дорожнечі податковими пільгами. p> Далеко не всі великі автовиробники змогли створити власну гібридну систему. Компанія Porsche відмовилася від спроб самостійного виробництва гібридного автомобіля. Компанія Mitsubishi спочатку не намагалася створити гібридний автомобіль, а сконцентрувала всі свої зусилля на розробці електромобілів. Найбільш вдала на сьогодні серійна розробка - Hybrid Synergy Drive (Вимовляється [хайбрід сінеджі драйв]) компанією Toyota. br/>
2.4.2 Утилізація акумуляторів
Гібридні автомобілі, як та електромобілі, хоч і меншою мірою, схильні до проблеми утилізації акумуляторів. Вплив викидаються акумуляторів на навколишнє середовище, мабуть, ніхто не досліджував. Адже воно може бути небезпечним. br/>
2.4.3 Висока вартість деяких моделей.
Природно складність і "Нетрадиційність" створення деяких моделей тягне за собою збільшення ціни на автомобілі.
2.5 Гібриди в міському транспорті
Найбільше по...
