льськВ» (раніше В«АликельВ») (безпосередньо весь аеропорт з усією інфраструктурою і злітно-посадковою смугою), який В«Норільський нікельВ» остаточно викупив у 2006 році. Аеропорт у 2002 році був на стадії закриття, через що всі ми могли залишитися без авіасполучення. До теперішнього часу практично всі роботи з будівництва аеропортового комплексу знаходяться у стадії завершення. До складу комплексу також входить ВАТ В«АвіакомпаніяВ« Таймир В», що мають у власності 17 вертольотів. p> Що стосується річкових пасажирських перевезень, то для Компанії це економічно не доцільно. Тому наявний пасажирський флот був переданий до адміністрації Красноярського краю.
23 грудня 2009 року. ГМК В«Норільський нікельВ», яка взяла курс на реалізацію повною мірою власних конкурентних переваг у сфері логістики, відкрила в кінці листопада в Роттердамі логістичний офіс Norilsk Nickel Logistics BV За контрактом, укладеним Компанією на постачання європейського обладнання для Заполярного філії, офіс забезпечив виконання комплексу заходів, пов'язаних з обробкою вантажу і його вантаженням на арктичний контейнеровоз В«ТалнахВ». p> Необхідність організації в Роттердамі логістичного офісу ГМК В«Норільський нікельВ» продиктована доцільністю подальшого розвитку Блоку товарно-транспортної логістики Компанії та підвищення його економічної ефективності. В результаті перерозподілу каботажного рейсооборота власного арктичного флоту, складається з п'яти дизель-електроходів, Компанія знайшла можливим вже в 2009 році організувати прямі рейси з експортною товарною продукцією з Дудинського морського порту в Європу. Зробивши за неповний рік дев'ять рейсів на Роттердам і Гамбург, контейнеровози доставили на експорт 137 тис. т товарних металів ГМК В«Норільський нікельВ» і зворотними рейсами - у НПР 2.500 т імпортних вантажів для власних потреб Компанії. З відкриттям офісу в Європі Компанія планує не тільки підвищити якість обслуговування існуючого вантажопотоку Компанії, але й залучити додаткове завантаження ємностей власних судів Компанії в напрямках Мурманська, Архангельська і Дудинки.
За будь-яких льодових умовах в каботажних рейсах на Дудинський напрямку арктичні контейнеровози ГМК В«Норільський нікельВ» жодного разу не використали криголамних послуг, підтверджуючи, таким чином, свої високі технічні характеристики і здатність самостійного плавання в льодах.
Підсумки навігації 2009 року свідчать про високу ефективність арктичного транспортного флоту ГМК В«Норільський нікельВ», сказав заступник Генерального директора - керівник Блоку товарно-транспортної логістики ГМК В«Норільський нікельВ» Сергій Бузов. У 2010 році планується організувати не менше число прямих рейсів контейнеровозів з Дудинки до Європи, ніж у 2009 році, і забезпечувати доставку вантажів з Європи не тільки в Дудінку, але і в Мурманськ, зазначив він.
1 березня 2010 - У Відповідно до рішення Правління ВАТ В«ГМКВ« Норільський нікель В»уклало контракт з німецькою компанією...
