ерела і стосуватися затискачів блок вже плюсовим висновком - при справних діодах лампа знову повинна горіти. Аналогічно перевіряємо діоди, з'єднані з плюсовою шиною. Якщо виявиться хоча б один пробитий діод (лампочка не горить) - слід міняти весь блок в зборі.
1.3 Методи контролю та діагностики, обладнання та прилади для їх проведення
Діод вважається справним, якщо лампочка горить при з'єднанні "+" джерела з "+" діода (Кремнієвого вентиля). Якщо він пробитий - лампочка буде горіти в обох положеннях перемикача, при обриві діода лампочка не горить ні в одному положенні. Якщо знятий з автомобіля генератор надходить у електроцех при незадовільну роботу - перевіряти його відразу на стаціонарному стенді немає сенсу. Його необхідно на початку розібрати, ретельно промити і висушити всі вузли та деталі, потім провести перевірку та обслуговування вузлів. Сильно забруднені кільця, з невеликим підгоранням і шорсткостями, слід зачистити скляним папером (зернистість 80-100), обертаючи якір від руки. Зношені, сильно підгорілі, що мають биття контактні кільця слід проточити на токарному верстаті, або на настільному верстаті Р-105. Перевірити стан щіток (відколи й заїдання щіток у гніздах щіткотримачів НЕ допускається). Щітки, зношені до 8 мм, слід замінити. Пружність пружин щіткотримачів, залежно від марки генератора, повинна становити 1,8-2,6 Н (Це можна легко перевірити, натискаючи виступаючої з щеткодержателя на 2 мм щіткою на тарілку терезів). При заїдання або підвищеному зносі підшипників, їх слід замінити. Для ремонтних та інших видів робіт з електроустаткування випускається комплект технологічного оснащення ПТ-761-2. З метою контролю якорів генератора і стартера, шляхом перевірки ізоляції проводів обмоток, а також виявлення обривів в обмотках і наявності короткозамкнених секцій або замикання їх на "масу" - використовують настільний прилад Е-236. Після проведення вищевказаних робіт із заміною несправних вузлів і деталей і складання генератора, слід його піддати комплексній перевірці на стаціонарному стенді вітчизняного виробництва Е-250-02, Launch X-431.
Методика перевірки: на початку виробляється перевірка без навантаження - рукояткою реостата встановлюють по вольтметр напругу 12 В. Потім, плавно збільшуючи частоту обертання ротора генератора (пов'язаного з приводом стенду) поворотом рукоятки, при досягненні номінальної напруги 14 У, перевіряють частоту обертання ротора по тахометрі, якщо вона не перевищує 950 хв -1 - Можна перейти до перевірки генератора під навантаженням. <В
1.4 Технічне обслуговування та поточний ремонт стартерів
Стартер і тягове реле взагалі не включаються.
Причини:
• сильна разряженность АКБ;
• сильне окислення клем і наконечників АКБ (можлива їх поломка або обрив дротів в місцях пайки);
• несправний замок запалювання або обгорання клем включення стартера в контактній групі замку;
