ібно приблизно 120 млрд. руб., або близько 8% інвестицій.
Регіональна інвестиційна політика на залізничному транспорті. Ця політика передбачає активну взаємодію регіонів у вкладенні інвестицій в регіональний бізнес. Галузь є однією з бюджетоутворюючих у багатьох регіонах країни. Частка податкових надходжень до бюджету, наприклад, Читинської області складає 30%, Амурської - 25, Бурятії - 17, Воронезької області - 12, Хабаровського краю - 11%. Компанія співпрацює з 77-ма суб'єктами РФ. На території 33-х суб'єктів знаходиться інфраструктура двох і більше залізниць, не рахуючи інших об'єктів галузі.
Залізні дороги - найважливіший транспортний канал, що зв'язує території Росії. Відносини галузі з суб'єктами РФ формуються на принципах паритетних взаємовигідних умов з урахуванням соціально-економічних і географічних особливостей територій, а також взаємодії з іншими видами регіонального транспорту. Основними напрямами цієї політики є:
- придбання та ремонт пасажирського рухомого складу із застосуванням різних форм фінансування, в тому числі лізингу;
- електрифікація залізничних ліній;
- будівництво та реконструкція залізничних станцій, вокзальних комплексів, шляхопроводів, переходів, інших об'єктів пасажирського комплексу;
- розвиток колійного господарства, збільшення пропускної спроможності залізничних станцій і ділянок;
- капітальний ремонт рухомого складу та малоінтенсивних збиткових ліній;
- будівництво об'єктів ЖКГ;
- безпеку руху та антитерористична діяльність;
- розвиток інформатики та зв'язку.
Початком формування регіональної політики слід вважати підписану в 1995 р. МШС і представниками суб'єктів РФ "Генеральна угода про взаємодії ... ", яке охопило 74 регіону. Надалі стали укладатися угоди за участю суб'єктів РФ, МПС та окремих залізниць, передбачають взаємні зобов'язання сторін. З 2003 р. взаємодія залізних доріг з суб'єктами поширилося на рівень округів. Так, підписана декларація з північними регіонами Уральського федерального округу, розглядається ініціатива Далекосхідної дороги про укладення угоди, то ж відбувається в рамках асоціації "Північний Кавказ". На основі Генеральної угоди планується укладати дво-або багатосторонні угоди з конкретних видів діяльності. Такі документи є організаційно-правовою основою взаємодії ВАТ "РЖД", його філій і регіональних органів влади.
Нова тенденція корпоративної регіональної політики - перехід від угод до договорами з конкретних видів діяльності між Компанією, залізницями та адміністраціями суб'єктів. Традиційно суб'єкти беруть участь у спільному будівництві та реконструкції об'єктів залізниць. У 2004 р. 19 суб'єктів РФ взяли участь у фінансуванні будівництва та реконструкції об'єктів на дев'яти залізницях, особливо це відноситься до спорудження вокзалів.
У Нині розгорнута широка реконструкція вокзалів. (Ті...
