Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Система запалювання від магнето

Реферат Система запалювання від магнето





рерівніка магнето винен дорівнюваті 0,25 ... 0,35 мм. У разі спожи цею розмір регулюються. Если Робочі поверхні контактів покріті нагаром, то его сліді нужно вивести, а контакти зачістіті оксамитових надфілем.

Розмір зазору между електрода свічки - 0,5 ... 0,7 мм. Его регулюються підгінанням бічного електрода. Если електроди підгорілі, їх зачіщають спеціальнім надфілем.

Момент запалювання (момент розмікання перерівніка) регулюються повертанням магнето вокруг осі. Початок розмікання контактів винен відповідаті положенні поршня Щодо кута повороту колінчастого вала 27 В° до верхньої мертвої точки (для ПД-8 - 29 В°) або положення поршня нижчих верхньої мертвої точки на 5,8 мм (для ПД-8 - на 5,1 мм).

До основних Показників чотірітактніх пусковими двигунів (П-32, П-23М, П-46), крім того, належати: стан механізму газорозподілу; розмір зазору между клапаном и штовхачем; щільність прилягання клапанів до гнізд; фази газорозподілу. Розмір зазорів между торців клапанного стріжнів и регулювальна Гвинт у холодного двигуна дорівнює 0,25 мм, у прогрітого - 0,2 мм. Внаслідок Порушення цього сертифіката № погіршується Потужність та економічність двигуна. Особливая Показники технічного стану Передавальний механізмів є ступінь зношення та правільність регулювання муфти зчеплення и механізму вімкнення пускового двигуна. У разі передчасно вімкнення ускладнюється запуск дизеля, а пізнє вімкнення обумовлює вихід з ладу пускового двигуна.

Обслуговування Передавальний механізмів Полягає у своєчасному додаванні оливи в картер, проміванні картера, Перевірці та регулюванні муфти зчеплення и механізму вімкнення пускового двигуна.

Правільність регулювання муфти зчеплення перевіряють за пробуксовування дисків. Ознакой пробуксовування служити надмірне нагрівання муфти та недостатня частота Обертаном колінчастого вала дизеля. Если после регулювання муфта Продовжує пробуксовувати, то нужно ПРОМІТЕЙ ее диски. Пробуксовування после промівання свідчіть про надмірне зношення та необхідність ремонту муфти.

В 

2.1 Параметри та методи діагностування контактів


До параметрів діагностування контактів належати контактний Опір на постійному и змінному струмі та контактний Опір при імпульсному струмі.

Контактний Опір поклади від фізічніх процесів, что відбуваються в електричних контактах. Різноманітність и складність ціх процесів обумовлюються конструкцією контактів, властівостямі матеріалів провідніків та умів, что існують у зовнішньому середовіщі та в ЕЛЕКТРИЧНА колі при замкненому и розімкненому положеннях контактів, а такоже у процесах ввімкнення и вімкнення.

Найбільш відомим параметром, Який візначає стан електричних контактів, є Опір между двома струмопровіднімі елементами контакту. Опір контактного пристрою Складається з трьох складових: опору металевих частин R м ;

опору плівок и ...


Назад | сторінка 6 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Модернізація автоматизованого пристрою дослідження слабкострумових контакті ...
  • Реферат на тему: Діагностика та технічне обслуговування системи запалювання пускового двигун ...
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування та ремонт муфти зчеплення
  • Реферат на тему: Розрахунок витрат на відновлення муфти підшипника вимикання зчеплення
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування пускового двигуна