ни; 9 - підшипник; 10 - тарілчаста пружина
6. Ремонт Маточин и дисків
Основні Дефект: погнутість, тріщіні и злом, спрацювання отворів кріплення Маточин и дисків та посадочних отворів под підшипники.
Відновлення коліс. Маточин напрямних и ведучих коліс тракторів з тріщінамі и злом замінюють новімі. При ослабленні посадки болтів відчини розвертають под збільшеній розмір болтів. Посадочні місця под підшипники и сальники в Маточин передніх коліс тракторів відновлюють вставлення втулок.
Диски коліс тракторів Із злом и тріщінамі вібраковують. Допускається НЕ больше двох тріщін между отвором под Маточин и несу-міжнімі отворами под болти. Такі тріщіні заварюють и шов зачі-; щаются. Погнуті диски вірівнюють. Ослаблений заклепок НЕ допускається. Ослаблені заклепки зрубують, відчини розвертають и ставлять Нові заклепки. Тріщіні у зварних швах дисків зачіщають и заварюють.
У спрацьованіх відчинять под шпильки дисків коліс автомобилей обварюють и обробляють кромки и фаски. У випадка злому, Який охоплює один и больше суміжніх шпільковіх отворів, пошкоджені місця вірізують, що не віходячі за Межі площини диска, по вірізу підганяють вставку и обварюють ее. Злом завширшки до 10 мм заварюють безвставкі. После заварювання зовнішню и внутрішню поверхні диска обробляють врівень з непошкодженімі ділянкамі. Розточують центральний отвір и знімають фаску на его зовнішніх и внутрішніх крайках. Свердлять и зенкують обварені відчини под нормальний розмір.
7. Ремонт пневматичность шин и камер
Ремонт шин. Для пневматичность шин характерні Такі дефекту: стирання и відшарування протектора й бічної, прориву и розшарування ниток каркаса, розрив осердям борта.
Основна причина передчасно виходе Із ладу шин - потрапляння на них нафтопродуктів, експлуатація з підвіщенім або зниженя проти нормального лещата у шинах, перевантаження шин и Неправильні або несвоєчасне встановлення та регулювання передніх коліс, а такоже грубі Порушення правил зберігання машин без розвантаження шин.
Ремонт покрішок. Во время ремонту покрішок пневматичность шин віконуються Такі основні Операції: дефектація покрішок (на прідатні для Відновлення и непрідатні), Сушіння, вірізування Пошкодження місць, Зовнішнє та внутрішнє шорсткування, промазування (просочування) покрішок и ремонтних матеріалів клеєм и Сушіння, Укладання й вулканізація ремонтних матеріалів, перевірка та обробка відремонтованіх ділянок.
Для покрішок автомобилей ВСТАНОВЛЕНО два види ремонту: місцевий и відновній накладання нового протектора. На місцевий ремонт пріймають покришки з проколами, Пошкодження покрівної гумі: чи не больше одного наскрізного Пошкодження розміром до 100 мм для легкових автомобилей и НЕ больше одного внутрішнього або зовнішнього Пошкодження каркаса на глибино до двох шарів корду.
Місцевий ремонт покрішок может проводитись в будь-яких МАЙСТЕРНЯ, оснащених необхіднім обладнан...
