. Включити мотор-вентилятори, попередньо зафіксувавши положення вентиляторів на низькій, а потім на високій швидкості)
Перевірити роботу включення швидкодіючого вимикача БВ1. Включити кнопку В«БВ1В» на пульті управління машиніста при цьому повинна загорітися сигнальна лампа В«БВ1В» червоного кольору. Загоряння лампи означає, що харчування надходить на провід К71, але В«БВ1В» не включено. Включити кнопку В«Повернення БВ1В», при цьому повинен включитися БВ1. Якщо включення не сталося, то необхідно перевірити положення контролера машиніста. Його ручка повинна стояти на нульовій позиції і контакторних елемент дає харчування проводу 47, який включає вентиль повернення БВ1 і тим самим дозволяє включити БВ1. Після включення БВ1 повинна згаснути лампа на пульті управління машиніста В«БВ1В» У БВ1 силові контакти включаться тільки після відпустки кнопки В«БВ1В». p> Перевірка з контролера машиніста роботи електричних апаратів на моторному режимі. Включення лінійних і реостатних контактів. Перевірка відбувається аудіально (на слух) і безконтактно. Машиніст заходить у високовольтну камеру і, оглядаючи лінійні і реостатні контакти, переконується в їх справності.
На 16-й позиції контролера машиніст переконується включенням контактів шунтіровкі поля. При цьому на контролері повинні чітко включитися контакти шунтіровкі поля, тому що на ходових позиціях контактор розблокується для включення шунтіровкі поля. Так перевіряються всі позиції до 37-ї. На 27-й і 37-й позиціях відбувається перевірка включення шунтіровкі поля. Ці дії машиніст виконуються при опущених струмоприймачах. Цими діями ми переконуємося в справності роботи контролера і справній дії електричних апаратів електровоза.
При переході з 16-ї на 17-у позиції відбувається включення групового перемикача КСП-0, який ..... включення групи тягових двигунів 1-го кузова і другого роздільно.
На 17-й позиції електровоз повинен перейти в положення серієсний-паралллельное В«СПВ» і подальші переміщення ручки контролера машиніста будуть виводити пускові опору і включення цих контакторів буде чутно на слух і якщо якась позиція не спрацює, це означає, що контактор не включили і необхідно переконатися в його стан візуально і в тому, який реостатний контактор має порушення включення по розгортці контролера машиніста. p> Далі ручка контролера машиніста перемістити з 27-ї на 28-у позицію для розвороту перемикача в паралельне з'єднання КСП 1 і КСП 2 і переконатися по звуковому переміщенню в високовольтної камері. p> Підняти струмоприймач, попередньо давши свисток і подати голосову команду В«Піднімаємо струмоприймачВ» при відкритому вікні машиніста і відкритої двері в машинне відділення, щоб усі працівники, які перебувають на локомотиві могли чути голосову команду. Після включення кнопки В«СтрумоприймачіВ» зробити витримку часу для проходу повітря по блокувальним механізмам і заблокувати високовольтну камеру обох секцій і люк для проходу на дах. Якщо блокувальний мех...
