ідливих (забруднюючих) речовин автомобільною технікою, обладнаної двигунами внутрішнього згоряння. br/>
.6 Стандарт В«Євро-5В»
Стандарт В«Євро-5В» передбачає для бензинових двигунів зниження окисів азоту та вуглеводнів на 25%, а для дизельних - зниження на 80% викидів сажі і на 20% - окисів азоту.
В«Євро-5В» також передбачає скорочення викиду твердих частинок у вихлопних газах з нинішніх 25 мг/км ("Євро-4") до 5 мг/км. Це стосується насамперед дизелів. Вміст чадного газу у вихлопі дизелів має скоротитися на 20%, а у бензинових двигунів - на 25%. Крім того, зменшені терміни експлуатації каталізаторів і встановлені терміни експлуатації для сажевих фільтрів. p align="justify"> Стандарт В«Євро-5В» був введений в 27 країнах ЄС: 1 вересня 2009 року.
У Росії введення стандарту В«Євро-5В» планується з 01 січня 2014 року.
2.7 Екологічні вимоги до викидів автомобільного транспорту в інших країнах
У Сполучених Штатах Америки з метою охорони навколишнього середовища від шкідливих викидів автомобільною технікою в 1963 р. Конгресом був прийнятий В«Закон про чистому повітріВ» (В«CleanAirActВ»), який вперше ввів обмеження на вміст окису вуглецю та вуглеводнів у вихлопних газах автомобілів. У 1970 р. цей закон був переглянутий, і, відповідно до нього, були утворені спеціальні Агентство з охорони навколишнього середовища (ЕРА) та Національна лабораторія автомобільних паливних викидів (NVFEL), на які було покладено відповідальність за нормування на федеральному рівні токсичності вихлопних газів (крім Каліфорнії) і випробування автомобілів і двигунів.
У 1990 р. В«Закон про чистому повітріВ» був істотно перероблений. У новій редакції Закону була введена обов'язкова сертифікація двигунів за показниками токсичності і шуму на відповідність федеральним стандартам, а також передбачено постійне посилення норм по токсичності. p align="justify"> Федеральні стандарти США значно відрізняються від вимог Правил ЄЕК ООН як в частині вимог, так і в частині методик проведення випробувань і вживаного устаткування для проведення випробувань.
У Японії в міру збільшення автомобільного парку забруднення навколишнього середовища в результаті експлуатації механічних транспортних засобів перетворилося на серйозну соціальну проблему. Для її пом'якшення уряд Японії поступово посилює стандарти в галузі боротьби із забрудненням навколишнього середовища - В«Правила безпеки дорожніх транспортних засобівВ», прагнучи при цьому сприяти розвитку технологій, що використовуються в конструкції і устаткуванні механічних транспортних засобів. p align="justify"> Стандарти Японії також значно відрізняються від вимог Правил ЄЕК ООН як в частині встановлення вимог, так і в частині методик проведення випробувань.
Основна відмінність методик проведення сертифі...
